???? Pourquoi ce ton désagréable ???

C'est vrai que DCS est généraliste, Falcon 4 n'en parlons pas...
Quant aux plus utilisés, c'est vrai qu'Aerowinx a sûrement plus d'utilisateurs que Condor, et je ne parle même pas de Ovidu Pop Flightsim...
Donc avant de faire des commentaires idiots, déplacés, et offensants, il serait de bon ton de se poser et de réfléchir...

Dernière modification par NezHaut (19-12-2018 21:13:45)

L'histoire se repete on dirait. C'est comme ca qu'on a defendu bec et ongle Fs9 à la sortie de FSX à cause des...addons. P3D est la...pour le moment mais le futur s'oriente deja vers X-Plane

Dernière modification par flighty (19-12-2018 22:10:25)

Le profil type du simmer en 2018

C'est un homme de 43 ans vivant aux Etats-Unis. Il pratique la simulation 2-3 fois par semaine et ce pendant 5-10 heures au total. Il a commencé la simulation de vol il y a 20 ans et il existe 27% de probabilité qu'il soit déjà en possession d'une licence de pilote de quelque type que ce soit. Si c'est le cas, il a commencé la simulation de vol avant d'obtenir sa licence de pilote. Il a est titulaire du baccalauréat et exerce un emploi à temps plein, a des revenus annuels de $50,000 avant impôts et dépense en moyenne $250 par an en achat d'addons et $200 en achat de matériel.
Il préfère X-Plane 11 mais il apprécie également Prepar3D v4...

Dernière modification par ydelta (20-12-2018 00:30:15)

tu fais ma description là ??? 

Je me rends compte que ces chiffres ne cadrent pas avec le profil des constructeurs de home cockpit complets (simple et double siege confondus) qui depensent beaucoup plus sur le hardware que le soft et n'empilent pas les addons les uns sur les autres. Egalement, malgre de tres belles images , je ne suis pas convaincu de la superiorité de XPlane pour cette categorie de simmers.
Ce n'est que mon opinion, bien sur.

Et moi, je suis étonné que les utilisateurs de VR (Oculus en grande majorité) effectuent toutes les phases de vol en VR !

Ça doit être du grand n'importe quoi, car ça me parait carrément impossible. Sauf peut être avec le deltaplane ...

Allez, le tour avion.... Et encore...

Il me semble que c'est meme dans le cadre de l'utilisation en cockpit que X-Plane (une vieille version, 5 ou 6) avait était homologue par la FAA pour la formation (ce qui avait nettement accru la reputation du simu, meme si c'est l'ensemble cockpit + simu qui avait etait homologue).

Mais du coup, j'imagine qu'X-Plane doit effectivement etre utilisable en cockpit.

La dynamique (modele) de vol n'est pas le fait de XPlane ou P3D mais du modele utilisé par le logiciel d'avionique.
Note bien que je ne minimise pas XPlane et je l'adopterai volontiers mais il reste de nombreuses incompatibilité d'interfacage qui seront resolues j'en suis sur.

A priori environ 15000 simmers ont répondu, donc on peut supposer que les résultats sont représentatifs.

15000 environ moins 14% soit 13000 environ ayant répondu parce qu'ils utilisent des produits d'aide à la navigation de toutes provenances. C'est peut-être loin de représenter l'ensemble des utilisateurs de simulateurs de vol et peut-être même pas sûr que les résultats représentent ceux qui en utilisent, juste un état des lieux des gens qui ont répondu.

C'est le propre des sondages lâchés à la sauvage sur le web par les marques plutôt que de questionner personnellement un public ciblé, ce qui constituerait un réel échantillon représentatif.

Nous apprenons donc que sur une population inconnue de simmers, environ 13000 déclarent utiliser des aides à la navigation et que parmi ces gens, environ 8000 utilisent les produits Navigraph, rien de plus. Pas certain que Navigraph puisse déduire de ça une réelle politique de ciblage (simulateur, statut utilisateur, etc) pour leurs produits et encore moins assurer que Navigraph soit leader sur le marché bien que Navigraph en capture sans doute une part importante.