Merci à vous
J'ai trouvé et pu programmer un bouton " Toogle reverse"
Cela fonctionne donc correctement maintenant

Bonjour à tous

Les mises à jour désinstallent systématiquement la version précédente. Tu n'auras donc pas besoin de passer par les versions intermédiaires

Je souhaite programmer un bouton sur mon joystick , correspondant à la "gachette" au pied du throttle servant à passer celui ci en position "Taxi"
Avez vous une idée du nom qu'il faut chercher car je n'ai rien trouver dans la partie TBM900 ?

Merci

Bonjour

Pour ceux qui veulent du PMDG sur X-Plane :

https://www.precisionmanuals.com/pages/product/XP/dc6.html

BucKD4nny ne c'est pas trompé !

Bonjour à tous

Je voudrais simplement apporter une précision supplémentaire à l'exposé de Choco , sur l'utilisation de P2A.

Utilisant cet outil depuis deux mois , j'ai malheureusement , pour des raisons diverses et variées , eu besoin de réinstaller complètement P2A et pas seulement faire la mise à jour.

Dans ce cas , un mail à Dave suffit pour que dans les 2 ou 3 heures suivantes , celui ci vous redonne la possibilité d'entrer à nouveau votre code d'enregistrement.

Choco a tout à fait raison d'insister sur le "service après vente " exceptionnel de P2A , grâce à son développeur qui est continuellement à l'écoute

En bref , pour les hésitants , foncez

Merci pour le partage

Cela prouve à nouveau la réactivité de Dave et aussi qu'il continue la mise au point de P2A.

Je te conseilles d'utiliser la parole avec P2A. J'étais , comme toi  , un peu réticent au départ , mais je dois avouer que cela change la façon de voler , et cela la rends encore plus réaliste. Et quand c'est trop compliqué : SayIt , comme l'explique Choco.

Juste une précision concernant la vidéo , la phraséologie pour la communication avec l'ATC , précise , si je ne m'abuse , que lorsque c'est toi qui appelle tu dois débuter par ton callsign , et inversement quand tu fais un readback tu termines par ton callsign .

Ayant récupérer internet , je vais tester l'A320 et si problème appliqué la solution de Dave

Bon vol à tous

Bonjour Choco

Comme je l'ai proposé dans mon mail , dès que je récupère mon PC , je suis prêt à reprendre l'enregistrement de vidéos , afin de t'aider dans ta démarche auprès de Dave.
C'est vrai que si l'on était 4 ou 5 à faire ce "travail" cela serait plus représentatif !

Je pense que l'on peut préciser que toi ou moi ( maintenant que tu m'as expliqué comment faire ) pouvons aider par mail ou MP , les personnes qui ne maîtrisent pas les enregistrements vidéos ou P2A
Du moins pour ma part il n'y a pas de souci.

Merci d'avance au futurs volontaires

J'ai regardé ta vidéo.

Pour le point 1 , j'ai exactement le même problème. Je l'ai déjà signalé à Dave parmi d'autres soucis , mais il ne m'a pas répondu sur celui là.
Pour le point 2 , suite aussi à un problème d'échange avec l'ATC , Dave m'a dit qu'il ne fallait pas mettre le call sign dans " airline " mais bien le nom d'une cie aérienne. Depuis cela , j'ai ceci dans Grammar :

En fait il dit ce qui est écrit : ABC = ABC / Alpha Bravo Charly = Alpha Bravo Charly

Pour le point 3 , je n'ai pas tout compris ... Quand j'utilise le bouton programmé sur mon throttle le bouton PTT est vert tant qu'il est engagé puis redevient blanc quand je le relâche. Ensuite pour la prononciation avec SayIt , pour moi c'est le même problème que le point 2

Pour ma part j'ai reçu la réponse de Dave concernant la différence entre la runway plan de vol et la runway ATC :

    " Yes.
       You requested taxi to Runway 32L, so you got it. 

       The flight plan does not determine the active runway.  ATC sets it based on winds, etc.  If you have “Force Pilot Runway
      Selection” option checked, the runway you request will override the ATC active runway.  "

J'avoue ne pas comprendre clairement sa réponse. Je n'ai pas choisi la runway 32 L !!! Mais je pense que le problème vient du fait que j'utilise encore SayIt , et j'avoue ne pas me souvenir , mais j'ai du utiliser " ready to taxi " et non " request taxi to active runway departure "

En espérant avoir répondu a ton attente

@+

Bonjour Choco

Ce que tu écris pour choisir les pistes par le pilote  , peut il avoir un lien avec le bug ( ou pas ) ci dessous :

La piste sélectionnée est la 23L. Pour le taxi il semble vouloir que je décolle de la 05R en passant par la 23R. Je ne comprends pas bien , la non plus la logique.
Qu'en penses tu ?

Pour le point 5 que tu parles je comprends que tu choisis de suivre ou  pas les règles de vitesse , comme par exemple 250 Kt jusqu'à FL100.
Quand tu auras la réponse de Dave , tu me diras si j'ai bon ou pas ...=8

Une autre suggestion : comme on peut maintenant choisir ou enregistrer les cartes et les plans de vols exportés , je pense qu'il aurait été bien de pouvoir faire ce choix aussi pour les plans de vols au format natif .vbf. Ton avis ?

Bonne journée ensoleillée

Merci Berde

J'ai visualisé cette vidéo et trouvé le lien pour la télécharger.
C'est vraiment superbe.

Par contre je ne comprends toujours pas , pourquoi version 10.51 ?
Je suis en version 10.50r3 ( build 105009 64 bit ) et cela fonctionne très bien.

Peux tu la aussi m'éclairer ?

Merci

Réponse de Dave à ma question précédente :

" Just put in the approach.
Press the APPR button next to the STAR button below the flight plan.
Select the runway you want if it is different from the one suggested.
Select the type of approach. "

Il ne faut donc pas mettre de STAR mais directement aller sur APPR pour choisir la piste et les points de passage

Encore merci à Dave

Bonjour à tous

Je vous fais part ci dessous de mes remarques après utilisation de P2A.
Je dois reconnaître que de nombreux bugs sont présents et plus on l'utilise plus on en découvre ....

Mes dernières anomalies :
1°) Après avoir appuyer sur la touche CLR , si l'on s'est déconnecté du silulateur , un message d'erreur s'affiche:

Envoyé à Dave qui fera une correction dans un prochain update

2°) Réalisation d'un plan de vol simple utilisant les paramètres par défaut SID et STAR proposé par P2A
      Pour la SID pas de problème :

    Mais si j'ajoute la STAR :

  Transmis à Dave pour avis

3°) Si l'on souhaite changer de piste et de STAR en cours d'élaboration du plan de vol , P2A prends bien en compte le changement de piste mais garde en mémoire la STAR précédente !!! J'ai fait une proposition à Dave pour pouvoir , en outre , avoir un choix NO SID et NO STAR après choix de la runway.

4°) Pas de réponse de l'ATC sur l' A320 Néo sous X-Plane ( problème pas forcément dù à P2A )

Si ce logiciel reste formidable , il reste aussi beaucoup à faire .... et heureusement que Dave est à l'écoute , car sans cela , je crois que j'aurai laissé tombé

Si vous avez constaté la même chose que moi , merci de me le signaler , car , apparemment suivant les simulateurs , les OS , etc ... nous ne constatons pas les mêmes choses

Bon vol