Vous n'êtes pas identifié(e).
--
EX-CEL-LENT !!!
Merci beaucoup Philippe.
Ok, je comprend maintenant.
Effectivement, suivant la résolution de ton écran, les caractères sont peut-être un peu fin.
Je vais voir cela...
Car, je prépare une nouvelle version (0.92) avec des illustrations supplémentaires pour une meilleure perception des zones nuageuses...
D'avance merci.
Autre suggestion. Quand ton programme sera finalisé et pour qu'il ne tombe pas dans les oubliettes des discussions, tu pourrais le greffer à la discussion épinglée : "[MULTI-SIMU] Cartographie OACI mondiale CARTOVAC pdf V1.3" en modifiant le titre ; exemple : "Cartographie OACI mondiale CARTOVAC & LANDING Assistance" mais à toi de voir.
--
Désolé de mal avoir formulé ma demande.
Dans ton cadre figure :
1/ en première ligne le METAR "brut" => Il resterait en vert;
2/ en dessous le détail du METAR "Paris Orly... relevé du...", ce serait cette partie qui pourrait être en caractère blanc sur fond noir ce qui le rendrait plus facile à lire.
--
Salut Philippe,
A nouveau un bel utilitaire (je suis passé par la case renommée).
Sans vouloir pinailler, serait-il possible d'avoir le détail du METAR (lettres) couleur blanc sur fond noir.
Amic.
Franchement, quel plaisir. Fenix + GSX Pro + le trafic avec FlyByWire, ont arrive à une qualité que même les simulateurs professionnels n'avaient pas, au point de vue visuel, il y des années en arrière !
+1. Je ne me lasse pas de regarder les phases boarding/deboarding sur un aéroport parsemé d'avions avec des livrées réalistes.
--
La discussion étant "[MSFS] Fenix Simulations A320 CEO", je me permets d'apporter les préconisations de Aamir (big boss de Fenix), ces préconisations ne répondront peut-être pas aux problèmes de Jpette78 mais pourront apporter un éclairage à d'autres :
"With that being said, some common things to check based on the initial report:
1) Make sure your MSFS icing is switched off, we don't play nice with this (for now).
2) Make sure you're not using toolbar pushback, it leaves a tug attached to the nose and the airplane wobbles around all over the place.
3) If you're using FSRealistic, make sure you've got the "low altitude turbulence" setting switched off.
If all those are as they should be, then a video would be great to see where the issue may lie. "
En un mot : désactiver "Effet de givrage", ne pas utiliser les addons "toolbar pushback" et "FSRealistic".
--
ca m'est arrivée plusieurs fois des comportements très étrange après le départ.
entre ca la logique de certains systemes qui foirent complement et les flying characteristics atroce, l'avion restera dans le hangar jusqu'a nouvel ordre. sacrée déception.
Salut @jpette78,
Je suis le discord du Fenix A320, l'équipe (Dave) conseille de désactiver "Options d'assistance" > "Échec et dommages" > "Effet de givrage" qui pose des problèmes à pratiquement tous les liners (dec 2022 : https://forums.flightsimulator.com/t/pm … ing/561211), perso c'est désactivé. Je vole en météo réelle en mode MODERNE et je n'ai pas de problèmes particuliers semblables à ceux que tu exposes.
NB : A propos des pannes, je ne les utilise pas car je sais les activer mais pas les résoudre.
--
Merci beaucoup pour l'info.
Je sors de la discussion pour respecter la demande du modérateur.
—
Merci @flaps40 de l’info que bien sûr je connais évidemment.
Mon propos essentiel était comment il mixe le gtn750 et le G1000, chose qui ne me semble pas expliqué dans la vidéo.
--
Ok, Merci beaucoup.
Bonjour à tous,
Merci pour cette information très, très intéressante. Je suis allé lire les descriptions figurant sur le lien précité et j'ai regardé la vidéo avec mon pauvre niveau d'anglais.
Dans ce que j'ai pu voir le youtubeur fait un mixe des G1000/G3000 avec le GTN 750, je ne savais pas que c'était possible .
Est-ce que cette mise à jour inclura le GTN 750 tel que vu dans la vidéo ou celui-ci restera un add-on payant ?
C'est sûr que ce n'est pas la même approche . Depuis le début de la discussion comme tu as parlé de "joystick", je donnais la solution pour les périphériques tels que clavier, joystick, etc. Mais si tu utilises AAO via Xtouch, la solution est celle-ci :
1/ télécharger et installer ce profile : https://flightsim.to/file/34382/pmdg-b7 … is-and-ohs
2/ Chercher le script B737 > PARKING BRAKE TOGGLE (voir post #16)
3/ Lui assigner la touche que tu veux. Perso, je n'ai pas de boîtier interface (XTouch, StreamDeck, etc.) je l'ai donc affecté à un bouton sur le throttle mais j’aurais très bien pu luis assigner un raccourci clavier.
--
Rajout pour ceux qui utilisent AAO, le problème ne se pose pas voici la commande qui met le frein de parc en une seule affectation de touche et en une seule pression sur la touche :
Mais je ne l'ai pas abordé car je ne pense pas que @PNC passe par l'interface AAO.
Appuyer sur le palonnier, et cliquer sur le park break à la souris. Et hop, ça fonctionne, donc bon, même si bug il y a, son pouvoir de nuance est très, très, TRES limité...
A noter que l'évènement "69301 (>K:ROTOR_BRAKE)" via Lorby's Aao fonctionne comme un charme
Voici pourquoi ta combinaison avec le "clic" souris fonctionne : source du forum PMDG "Il semble que les personnes utilisant les événements MSFS doivent utiliser la méthode "double mappage" pour résoudre ce problème... (ce que je préconise) Les événements MSFS ne fonctionne plus correctement mais les événements PMDG utilisant AAO fonctionne parfaitement. C'est pourquoi les évènements 'souris' sur le levier de frein fonctionne bien."
Bonjour à tous,
quelqu'un m'avait expliqué que sur cet avion, il faut freiner (gachette du stick) et en mème temps actionner le frein de parc - çà fonctionne mais de façon aléatoire et le problème est que ce foutu frein de parc reste bloqué quand je veux le désactiver, je suis pratiquement obligé de sortir du vol pour régler le problème. c'est pas génial !
je ne m'explique pas ce truc. si quelqu'un peut m'aider, çà m'arrangerai bien.
PNC
Et bien, tu as raison c'est un dysfonctionnement et je pense que je vais pouvoir t'aider ainsi que tous ceux qui utilisent le 737 PMDG.
En consultant le forum PMDG, j'ai trouvé le bug et avec les différents commentaires j'ai en ce qui me concerne solutionné le problème en attendant la réelle résolution par pmdg.
Donc, par défaut et avant pour mettre le frein de parc il fallait par exemple maintenir appuyer [4] et appuyer sur [1] :
Maintenant cette combinaison bug depuis la version 3.0.54 et il faut batailler pour mettre ou enlever le frein de parc.
La solution est celle-ci, il faut actionner deux commandes avec le même raccourci qui est [1] pour cet exemple :
Et là, en maintenant appuyé [4] puis appuyer sur [1] tu auras le frein de parc sur ON
Puis en appuyant 2 à 3 secondes sur [4] tu auras le frein de parc sur OFF
Bien entendu [4] et [1] sont des exemples, il peuvent être des raccourcis claviers, joysticks ou manette, perso j'utilise le frein de parc avec les boutons du Throttle du Thrustmaster T16000M.
PS : pour ceux qui vol sur le 737 pmdg, un retour serait sympa.
Si ce n'est pas indiscret quel type de publication envisages-tu ?
NB : en 2019, avec l'aide de vrais pilotes, j'avais fait un document complet sur : "Démarrer en Cold & Dark le Boeing 737-800" et j'ai tous les pas-à pas (différents de checklists) que j'utilise pour mes vols soit en 737 soit en A320 afin de ne pas me mélanger les pinceaux neuronaux qui commencent à prendre de l'âge.
--
Je pense que tu ne les trouveras pas tout simplement parce que dans le manuel page 37 est écrit :
The Parking Brake Does Not Engage:
To set the parking brake, you must FIRST apply full brake then set the parking brake latch on the pedestal. The red light will illuminate, and the latch will be locked in place.
To release the parking brake, you must apply full brake pressure. If you are using keyboard for the brakes you need to press the brake key for 2-3 seconds.
et page 115 : Hardware toe brakes:
If you use hardware toe brakes such as those created by CH Products, we would like you to be aware that in order to implement the proper “tripping off” of the auto-brake system, we had to put some limitations in place in order to prevent the inherent MSFS logic from inadvertently taking over the autobrake release logic inappropriately:
To release the autobrake with your hardware toe brakes you must:
• Apply the brakes twice, quickly; and
• Apply greater pressure than the autobrake is currently applying.
This is different than the brake-directed disengage function on the airplane, but it was unavoidable.
--
Voici comment, j'ai procédé :
1/ j'ai affecté une touche à la commande FREINS > FREINS ; exemple : [F] .
2/ j'ai affecté une touche à la commande FREINS > BASCULE FREINS DE PARC ; exemple : [P].
Mettre le frein de parc :
Appuyer sur [F] et maintenir appuyer, après 2 à 3 secondes sans relâcher [F] (important) appuyer sur [P]. Là, tu vas avoir un premier cliquetis puis un second c'est à ce moment que le frein de parc se verrouille et le voyant rouge du frein s'allume (compter entre 3 et 4 secondes).
Enlever le frein de parc :
Appuyer sur [F] plusieurs secondes et le freins de parc s'enlève automatiquement.
--
D'autres part, dans certains aéroports, pour certaines compagnies avec certains avions, les pilotes n'engagent pas l'APU à l'arrivée.
De mémoire : les pilotes coupent un moteur lors du taxi, viennent se placer au parking avec un seul moteur en marche, attende le GPU, puis quand celui-ci est connecté, ils engagent le GPWR et enfin coupent le second moteur.
Si la procédure est réelle, sauriez-vous où nous pouvons en trouver le déroulement (un lien, une doc.).
Peter092 :
Ces actions sont assez "exotiques" par rapport à celles du FCOM, après, pourquoi pas ?
Mais il manque l'APU BLEED sur ON avant la coupure, et ça a son importance !!!
Les pompes sont coupées juste après le SEAT BELTS sur OFF, dans la SECURING THE AIRCRAFT il manque l'oxygène sur OFF, enfin plein de trucs diffèrent.
De toutes façons, ce n'est pas super aisé de reproduite en solo des actions censées être en PF-PM.
Ce doit-être le delta entre simmeurs de salon et vrais pilotes, un grand merci pour ces précisions.
--
J'ai EGLL, je le trouve très bien et je viens d'acheter KLAX.
Attention cependant, la richesse 3D d'un aéroport comme EGLL + FSLTL (beaucoup d'avions à placer aux parking et en vol) peuvent plomber sérieusement les FPS mais avec ta config ça ne devrait pas poser de problème.
--
Après avoir réglé AITrack et Opentrack, c'est pas mal du tout. Déroutant au début puisque par défaut on bouge la tête notamment pour regarder le clavier mais avec un peu de gymnastique intellectuelle, maîtrise du mouvement de tête et quelques raccourcis claviers, c'est vraiment sympa.
--
Salut Armand,
Sous réserve de la validation de Flomartin
Dès la sortie de la piste
1/ Pedestal
SPOILERS : désarmés.
Mettre les Flaps à 0%.
TCAS sur STBY.
Radar météo sur OFF
2/ Overhead panel
Lumiètres EXTERNES :
STROBE : OFF,
RWY TURN OFF : OFF,
LAND : OFF,
NOSE : TAXI.
APU : démarré.
ANTI-ICE sur OFF si nécessaire.
3/ Tableau de bord
Arrêter le chrono.
BRK FAN .....Vérifier si nécessaire
CONST - Les deux désactivés.
LS - Les deux désactivés.
FD - Les deux désactivés.
Radar terrain désactivé.
Avion au parking :
Avant le dernier virage : LIGHT RWY TURN sur OFF
Avant le dernier virage LIGHT NOSE sur OFF
Freins de park mis
Vérifier si APU disponible, si oui => mettre ENGINE 1 et 2 sur OFF
lumière BEACON sur OFF
ceintures passagers => SEAT BELTS sur OFF
Activer : GPU - ASU - CHOCKS
OUVRIR les portes : PAX et CARGO
EXT PWR sur ON (le temps de finir la procédure)
APU BLEED sur OFF
APU MASTER sur OFF
EMER EXIT LT sur OFF
NO SMOKING sur OFF
FUEL PUMP sur OFF
CREW SUPL sur OFF
GND CONTROL sur OFF
SECURE PROCEDURE (extinction totale pour que tu puisses aller t'en jeter un )
ADIRUS sur OFF
EXT LIGHTS sur OFF
RADIO sur OFF
NAV LOGO sur OFF
BAT 1 & 2 sur OFF
GPU sur OFF
@Loader
Merci beaucoup pour cette info.
En effet; ce n'est pas utile de sélectionner le .exe.
ça fonctionne quand même.
Et ça fonctionne très bien....L'avantage sur TrackIR 5, c'est qu'une simple caméra web fait l'affaire.J'ai juste un souci avec ma caméra Web, elle a tendance à couper l'image en 2et à décaler les moitiés d'image; comme ci-dessous
Si qq à un élément de réponse pour que ça ne se reproduise plus...au début, je n'avais pas ça...
https://www.zupimages.net/up/22/50/aat1.jpg
Je suis entrain d'essayer Opentrack et j'ai ce problème de dédoublement, aurais-tu la solution, STP ?
--
Ok, merci beaucoup.