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Bravo Bernard,
Enfin une superbe nouvelle à mettre au crédit de 2013.
On aime ton travail, on aime ta façon commenter, tu aimes l'aviation comme les compagnons aimaient leurs cathédrales !
Reviens vite.
Bonjour Gaëtan,
Je te remercie ta réponse qui m'apporte enfin des jugements. Effectivement c'était trop dur de ne pas avoir de retour de la part de Simmeurs, l'impression de piloter dans le vide sidéral !
A bientôt.
Bonjour à tous,
Je ne sais pas si il est "courtois" de remonter un post, mais j'ai besoin de votre aide.
Dites-moi ce qui cloche dans ce film. Manifestement il ne plait pas sur le net car je n'ai pas de retours et les durées de visualisation sont très courtes. Bon, pour vous, experts de longue date, il n'y a pas la découverte technique ni esthétique. Par contre, dans le monde extérieur à la simulation j'ai de bons retours, les spectateurs ne savent plus très bien où ils sont, réel, virtuel, simulation, trucage ? mais ils apprécient.
Pourquoi cette différence ?
Le rythme des vidéos à destination internet se doit d'être très rapide pour capter et garder l'attention du spectateur.
Le spectateur vidéaste est plus sensible aux images et à la musique mais je suis sur que vous aussi y êtes sensibles malgré le peu de temps que nous laisse notre vie actuelle.
Loin de moi le fait d'être aigri, bien au contraire, mais je voudrais comprendre.Je sollicite donc une nouvelle fois l'aide du forum pour me montrer le "truc" qui cloche. Pas gentil, pas méchant, mais sincère.
Merci à tous, à bientôt.
L'esthétique cohabite avec la technique. Belles images, atterrissage célèbre piste 36 à Calvi (3' 00"), remontée des Champs--Elysées...
A la façon Golfcharlief232 ...
Tentative pour vous charmer 6 minutes.
Bonsoir,
Bien d'accord avec les conseils de Zalkam.
Avec ces machines, il faut oublier certains reflexes , j'y ai passé beaucoup de temps.!
Bons vols.
mrfollowfollow,
J'ai bien consulté ces deux adresses. Je n'y ai pas trouvé le moyen d'utiliser un "mp" pour une conversation privée.
C'est dur d'être détective ! Merci de ton aide.
Bonjour à tous,
Je suis enthousiasmé par les vidéos de Golfcharlie232. En plus de ses qualités d'aviateur, j'ai remarqué la superbe précision de ses montages vidéo et la façon dont il joue avec la musique. Cette musique est essentielle dans la qualité de ses films.
Bien sur, j'en suis très inspiré et je tente de réaliser un film qui allie la poésie des images avec la technologie à l'aide de FSX et FSrecorder.
Dans ce but, j'aimerai pouvoir le contacter pour savoir comment il a pu négocier les droits d'utilisation auprès de Audiomachine et s'il accepterait de bonne grâce, non pas une imitation, mais une forte inspiration en simulation.
Je suis convaincu que certains d'entre vous le connaissent et peut-être même fait-il partie de notre beau Forum.
Je vous remercie de l'aide que vous pourrez apporter en me donnant une piste.
D'accord, Filippo, mais ce qui me plait c'est la "platitude" et l'absence de fils de la tablette (ipad pour moi) .
Mais, si ils ont un succès commercial, la voie est ouverte.
Air display fonctionne bien mais sur le plan ergonomique c'est plus délicat car le PFD et le ND ne sont pas solidaires de l'écran de la tablette, ça bouge, ça dérape alors que avec Virtual CDU c'est fixé "béton".
Merci filipo,
Ta vidéo m'a convaincu : aussitôt acheté, installé, et séduit.
Puisque tu es en bons termes avec les auteurs, stp : vite un PFD et un Navigation Display et les futurs de PMDG !
On aurait la même taille qu'en grandeur. Ce serait vraiment super pour les hypermétropes.
Bonne journée.
Bonjour ami,
Mais non, tu n'es pas un demeuré !
J'aime ton humour belge, ça fait du bien le lundi matin.
Garde la et raconte nous !
Merci toutankarton,
Tiens nous informés !
Dans mon cas, non seulement CCC n'optimise pas FSX mais il le freine énormément !!!
La carte avec ses drivers seuls en natif est bien plus performante. Essayez ...
Bonjour tous,
Je souligne que ma recommandation était de ne pas utiliser CCC !
Bons vols
Bonjour,
Utilisateur d'une HD-5770, j'ai passé des jours à chercher un bon paramétrage de CCC.
Lassé, je l'ai désinstallé proporement avec Uninstall et supprimé tous ce qui ressemblait à ATI et CCC avec Driver Cleaner Pro.
J' ai ensuite réinstallé un driver tout nu.
Et là , surprise, une image magnifique, bcp des fps en plus, environ une quinzaine/vintaine de pourcents. Je survole Paris avec enfin bcp de plaisir avec comme seuls réglages ceux de FSX : Anisotrope et Antialiasing cochés.
Essayez, peut-etre, comme moi, vous économiserez l'achat d'une nouvelle carte.
Super merci à Filipo qui a éclairé mes esprits, qui m' a fait gagner beaucoup de temps et qui m'a donné maintenant une France super belle et homogème !
Je ne peux pas demander deux installation du 737 PMDG sur deux disques différents !
En reinstallant FSX sur le disque où il était installé au préalable, j'ai pu le relancer l'installation du 737 PMDG normalement.
Restent deux questions : puis-je copier les Aircrafts d'un répertoire sur l'autre ?
Faut-il installer la SP1b avnt la SP1C ?
Voilà , cest tout et je ne vous ennuie plus.
Bonsoir.
Merci Fuchs,
Ca ne marche pas !
Pourtant l'accès au pgm et son utilisation sont tellement simples !
J'y croyais, c'est dommage.
Merci
Bonjour à tous,
Je sens que je vais me faire tirer les oreilles.
J'ose quand même car je connais votre tolérance.
Voilà : utilisateur des premeirs jours du 737 NGX PMDG, j'ai changé mon répertoire de FSX plusieurs fois de disque. Aujourd'hui après avoir désinstallé et fait plusiers tentaives de réinstallation je reçois le msg : "incapable de localiser FSX.EXE. Incapable d'installer" .Google ne m'a pas aidé.
Je pense que je n'ai pas été le seul dans ce cas ?
Merci de votre aide et, soyez doux pour le tirage d'oreilles !
Merci de vos réponses que j'ai très bien comprises,
Honte à moi j'ai oublié de préciser que je pensais aux jets et en particulier le 737NGX PMDG et le tutorial 2 !! et là le problème est un peu différent car à LOWI 30 essais = 30 plantages (a ne pas repeter).
Bonjour à tous et surtout les pilotes pro !
Je voudrais savoir si, en aviation réelle, vous utilisez le palonnier pour prendre des virages très serrés comme par exemple un arc to land à LOWI.
Est-ce que le pilotage à la bille à un sens à ce niveau ? A LOWI, pour l'approche, vous guidez vous par le visuel ou par des displays ?
J'en profite pour demander si, au cours du taxi, vous utilisez un frein différentiel pour tourner là -aussi au plus serré ?
Merci pour vous réponses et très bons vols.i
Merci à Jean Pierre et à Neptune,
Apparemment j'ai réussi avec JABx en bricolant à partir d'une vieille installation de FSX car seules certaines scènes standards me causaient problèmes.
Bonne soirée.
Sincèrement je n'ai pas osé !
Merci de ta proposition
Bonsoir,
Tout est dans le titre. Comment faire, JABx peut-il m'aider ?
Merci de votre aide.
A l'adresse suivante :
http://forum.avsim.net/topic/364643-04mar12-sp1c-released-for-full-ngx-product-range/
Bon dimanche !
Super, clair , net et précis : merci !
J'ai également un écran noir entre 11.51 et 13.58 dans la partie atterrissage.
Continue pour notre culture aéro !