Bonjour Jeff,

ça c'est une excellente nouvelle, on va pouvoir admirer (et peut-être essayer?) la bête. Tu peux compter sur moi pour te rendre visite !

A+
Stéphane

Salut Jean Louis,

Merci, c’est très sympa.

Bon ben je commence avec mes questions alors

Je vais m’inspirer de ce tuto pour monter mon panel audio Opencockpits.
http://prosim737.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=2023
Donc je cherche joyeusement un modèle de led sur internet et là je me rends compte que je ne sais pas quelle intensité choisir.
Je n’ai pas d’expérience avec le branchement des leds et je ne voudrai pas quelque chose de trop ou pas assez lumineux.

Que me conseillerez-vous comme intensité pour ces petits boutons audio ?

Merci.
Stéphane

Bonjour Tim,

Content que cela fonctionne
Tu verras, le cdu II avec l'ifly c'est excellent.

Bonne journée.
Stéphane

Oui j'ai eu le même problème, en fait dans la configuration par défaut du CDU la touché CLR est mal affectée. Je ne suis pas devant mon PC pour le moment, de mémoire, dans FSX il faut aller dans le menu ifly et affectation des touches, là tu dois chercher la touche CLR du CDU captain et associer la combinaison Ctrl-Q. Essaye déjà ça, et dis moi ce qu'il en est. Si cela ne marche pas, demain matin je te donnerai la manip exacte.

Stéphane.

Vraiment sympa tes séries, les liners j'adore

Bonjour,
Tu trouveras les infos ici: http://www.commentcamarche.net/faq/1794 … -windows-7
Pour ma part, je suis en train de me monter une nouvelle config (merci Christopher pour ton excellent post (http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=39131) qui me guide dans ma démarche) et j’ai choisis de mettre l’OS sur un HDD standard et FSX+addon sur un SSD, je préfére que FSX se charge rapidement plutôt que l'OS.

Je me pose aussi cette question:

Bonne journée
Stéphane

Bonjour,

Si tu t'es enregistré sur le support d'Aerosoft, je te conseille d'utiliser la checklist/procédure de Jeroen disponible en téléchargement, elle est claire et précise, je n'ai jamais eu de soucis en la suivant.
Tiens nous au courant.

Ce qui ne m’a pas plu, c’est l’aspect délavé des textures, globalement c’était moins beau que ce que j’espérais (avec toute la subjectivité que cela comporte) et puis d’après ce que je me souviens il y avait cette histoire de cône. L’avion se trouve au sommet du cône, le cercle du cône se trouve au sol. Tout ce qui se trouve dans le cône est net et tout ce qui sort du cône est complètement flou. Même si l’idée est bonne la différence entre net et flou était vraiment trop prononcée, ça donnait vraiment l’impression de pointer une lampe torche depuis l’avion vers le sol avec le faisceau qui se déplace comme l’avion. Pas du tout naturel comme effet. J’utilise maintenant UTX & GEX Europe et cela me convient beaucoup mieux, même au FL350.

Bonne journée.

Bonjour,

Je confirme l'avis général, j'ai acheté FS altitude l'année dernière sans consulter le forum (grave erreur). Résultat, installé, essayé, désinstallé, -> au fond du tiroir.
Bref, vraiment déçu, surtout que je vole beaucoup en liner à haute alt.

A+

Bonjour,

Je possède aussi l’Airbus X mais je n’ai jamais fait de vols aussi longs.
En cherchant sur google je suis tombé sur ce document : http://www.smartcockpit.com/data/pdfs/flightops/aerodynamics/Low_Fuel_temperatures.pdf
A la page 8, sont indiquées des procédures à effectuer en cas de température trop basse du carburant. En gros, soit augmenter le TAT en augmentant la vitesse et réduire l’altitude , ainsi tu augmentes le réchauffement aérodynamique soit descendre au FL290.

J’ai aussi lu sur le forum d’Aérosoft quelqu’un qui conseillait de mettre en route le « Wing de-ice » si ce n'est pas fait.
Tiens nous au courant.

Bon vol.