Personnellement je suis passé sous pro-atc d'ailleurs Pete Dawson intervient régulièrement sur leurs forum.

Ca me semble une bonne évolution de la gestion d'un atc (a peu prés) crédible et en développement continue.

La version 1.2 vient de sortir !!

Au menu gestion des urgences déclaré, aeroport alternatif depart et arrivé, gestion meteo As et Rex avec production des metar et Taf, gestion amélioré des Sid avec contrainte d'altitude, prise en compte du relief pour les altitudes de sécurités, choix de la STAR........

Bon il commence a devenir vraiment intéressant cet ATC.

http://www.pointsoftware.de/forum/viewtopic.php?f=2&t=4712&sid=c176826418d98f4939d9ff753ac25b09

reste que l'axe a eut de très bonne idées vu que c'est du "medium sim" comme les check list, le co-pi, les camera (pas besoin de s’embêter avec ez dock) et le fuel manager simplifié.. à la concurrence de s'en inspirer et même de faire mieux.

il est dommage que les failures programmé ne soit pas de la partie sur le Fsl

je continue de penser que les 2 ne s'adressent pas au même public.

pour ton problème de température regarde sur la page Clim si ta hot valve n'est pas rester fermé par hasard...

Bon après quelques test je pense que l'AXE s'adresse vraiment a un grand public pas trop poussé sur la simulation pure.
Avec l'option co-pi limite on se borne a rentrer nos dep arrivé + route on pousse flex et on vole.
Ca intéressera les gens qui ne veulent pas se prendre la tête avec la gestion des systèmes avancés, et ça reste relativement propre si on est pas trop exigent.
j’espère vraiment que FSL mettra la barre beaucoup plus haut, qui, peut être sans égaler du PMDG permettra de travailler quelques procédures de façon plus authentique.

Je ne sais pas pour vous mais lors de la deconnection des pa en final je n'ai pas le son du triple click après l’alarme off, pour la rétrogradation de la catégorie... 

De plus le "retard" est signifié en même temps que le 20 alors qu'ils devraient se suivre...

Des détail certes, mais un peu plus... Gageons que des fixs viennent corriger cela.

Bonjour,

Par la suite si vous voulez progresser, je vous conseille vivement l'achat au minimum d'un manche et d'une manette de gaz (il y en a tout intégrer compact et relativement peu chère).
Une manette ps3 n'est définitivement pas un bon moyen de voler.

Bon vol.

ah oui et j'adore (en tout cas dans le pack voix français) le copilote qui perd littéralement son sang froid en gueulant qu'on va finir dans le décor... comme si le stress de cet incident n’était pas suffisant en soi...

hyper déçu par ce jeux pour ma part....

Autant la claque visuel et sonore est absolument énorme (sur une machine qui va bien évidemment), autant j'ai l'impression de me retrouver simple sac de sable qui n'agit en rien sur le scenar.

par exemple sur ce dogfight bon ok on est artilleur tant pis... mais alors plus dirigiste que ça (merde on en a un au cul, missile!! lance les contre mesure, ça y'est il est en cible envoi un missile, rater, prends donc la mitrailleuse...) c'est vraiment frustrant...

Sinon bon benchmark pour sa machine, belle demo technologique, j'attends de tester le multi ou je pense que ce sera un poil mieux.

en tout cas si vous voulez une campagne solo (5h a tout casser et passant faire un a/r lfmn/lfpg pour la pause), passez votre chemin ou attendez cod...

Fspax est compatible avec le NGX pourvu qu'on désactive la gestion carburant/chargement.

Sinon :
- Electronic flight book pour ses pdv est top
- Topcat pour les emports/vitesses
- Fdc live cockpit pour son ambiance
- Ultimate traffic 2

et tant d'autres, mais je crois bien aussi que le sujet a été abordé

en tout cas les militaires bosse depuis longtemps sur la propulsion au biofuel !

bientôt les essais en vol !

aller je sort vite et laisse la places au vrais photos !