Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour Cedric,
J'ai cherché un peu sur le Net à partir de ton message d'exception et voici ce que j'ai trouvé:
Violation d’accès par des applications : « 0xC0000005 : Violation d’accès lors de la lecture de l’emplacement … »
Causes : La 0xc0000005 d'erreur d'application (violation d'accès) est causée par l'incapacité de l'ordinateur à traiter correctement les fichiers et les paramètres nécessaires à l'exécution d'un programme ou d'une installation particulière
Vu que cela ne se produit que sur Avignon, je pense que :
- soit la scène est vérolée
- soit le disque sur laquelle la scène est stockée a un souci.
Les réponses à ce type d'exception sur les forums Microsoft égrènent toujours la même litanie de conseils, c'est-à-dire:
-Faites un clic droit sur Démarrer, exécutez PowerShell (admin) ou Invite de commandes (admin)
- Copiez et collez la commande suivante : DISM.exe /En ligne /Cleanup-image /Restorehealth et appuyez sur Entrée ....(Remarque ...
Cette étape peut prendre quelques minutes pour démarrer et jusqu’à 30 minutes pour terminer).
Après avoir vu un message indiquant « L’opération s’est terminée avec succès », copiez et collez cette commande: sfc /scannow et appuyez sur Entrée.
Attendez un message indiquant « Vérification terminée à 100% ».
Ajoutez donc cette commande : chkdsk /f /r /b Confirmez avec « Y » et redémarrez l’ordinateur pour cette dernière étape.
Un coup d'Anti-malware ne ferait pas de mal au cas où ...
Bonjour Gérard,
J'ai bien vu ton message "à l'aide" mais j'étais occupé avec Henry donc maintenant qu'il s'est sorti de son bourbier et que tout refonctionne chez lui, je peux tenter de t'aider.
Je ne connais pas les installations Steam car j'ai une version Store mais Bede40 l'utilisait et ne s'est jamais plaint de son choix donc ...
Ce que l'on peut dire côté Installation de FS20 ou de FS24 :
- il vaut mieux être à jour côté Windows en lançant une recherche via Windows Update juste avant l'install de MSFS
- mettre à jour les applis Store et Xbox sans oublier "Service de jeu" ou Game Service (très important), pour l'appli XBox il faut l'arrêter (cea semble évident) avant de mettre la à jour sinon cela tourne en "eau de boudin" ...
- avoir un compte Microsoft (celui qui a servi a acheter la version Store) et utiliser ce compte pour se connecter aux applis Store et XBox juste avant l'installation
- disposer d'au moins 160 Go de libre sur son C: quelque soit le disque choisi pour l'installation de MSFS (c'est du à un tests dans leur procédure qui bloque l'installation si cette réserve n'est pas disponible).
Les différentes parties de l'installation sont les suivantes:
- à partir de l'appli XBox, lancer l'installation du jeu, il te propose ensuite de choisir un disque (uniquement ceux qui ont plus de 160Go de libre)
(*) Perso, je préfère choisir un SSD dédié donc je saisi F:\ qui est un SSD de 960 Go qui contiends FS20 et aussi FS24 sur le même SSD.
- il installe des clés Digital OwnerShip (5Mo) pour FS20 puis une base qui fera 2,1 Go (c'est la partie Lanceur)
- ensuite il te propose de choisir le chemin d'installation de la seconde partie et propose par défaut un chemin abracadabrantesque sur C:
(**)Là, je précise encore mon disque F: soit le chemin F:\FS20 pour stocker la seconde partie de l'installation
- après il faut attendre la fin de l'installation, la création du raccourçi dans le menu Applications et on peut ensuite tester.
Concernant ton PC: attention avec CCleaner il peut faire des désastres si on l'utilise sans précautions, donc prudence.
Pour NVidia App, j'évite ... je n'installe QUE les drivers en procédant à une nouvelle installation à chaque fois qui m'écrase les précédents drivers et mes réglages éventuels. Je ne prends pas non plus le driver Audio inclus: il ne me sert pas. je prends juste le composant Physxxx qui ne change d'ailleurs pas de version depuis des lustres.
Le service Windows dont parle Daube est le "Service de Jeu" ou Game Service, il s'agit d'une application Store qui doit être mise à jour régulièrement.
Effectivement parfois elle m'a donné du fil à retordre voire m'a obligé à supprimer toutes les applis Store pour les réinstaller mais c'est vraiment fastidieux et un peu compliqué à expliquer (regardes mes posts épinglés j'ai du en parler dans Technique et Optimisations ou Compléments et utilitaires).
Pour ce qui est de Steam, je suppose qu'ils ont une trace sur leur Cloud de ton installation et c'est ce qui a du bloquer ta seconde installation. Néanmoins, je pense qu'il doit être possible dans ce cas de procéder à une suppression de ce cloud ou d'une partie relative à un jeu pour pouvoir repartir de zéro.
Pour dé-installer, je passe toujours par le menu applications Microsoft Flight Simulator - clic droit puis désinstaller et à la fin je reboote systèmatiquement pour que les reliquats de la désinstallation puissent se terminer.
PS: Regardes ma signature, on a à peu près le même matériel pour te donner une idée.
Bonjour,
Hé bien Henry, je suis très content pour toi car tu t'es débrouillé comme un chef (aucune ironie de ma part 
).
Parfois prendre le contrôle du PC à distance permet de résoudre plus rapidement le souci mais ce n'est pas didactique, là au moins, je pense que tu as bien compris les différents problèmes qui sont apparus et comment tu les as résolu.
En fait, tu es beaucoup mieux paré pour les problèmes à venir: chapeau Champion 
.
PS1: Attention aux comptes Microsoft, si l'envie d'en supprimer un (pour simplifier la gestion) te passait par la tête.
Regardes bien ce à quoi ils servent, voire prends des notes (papier ou électronique) et ensuite tu pourras agir car les soucis de compte par téléphone avec Microsoft c'est assez rébarbatif, fatiguant et ils n'aboutissent que rarement.
PS2: Pour Linux, je pourrais t'aider en privé vu que j'ai été Admin Linux pendant plus de 30 ans.
Je te conseille une distribution connue les CentOS ou la Fedora. Les Unbuntu sont aussi très bien mais la gestion des "devices" est différente.
J'ai une préférence pour les CentOS car elles sont très stables et éprouvées (dérivées de Red-Hat) et je les ai pratiquées pendant plus de 20 ans.
La Fedora est aussi très bien mais elle est change très rapidement et a beaucoup de nouveautés donc mieux vaut s'y connaître un peu avant de les utiliser.
Aïe, mauvaise nouvelle ...
Bon faisons le point:
- Désinstaller à partir de L'appli XBox, du Store ou du raccourçi dans Applications/Microsoft Flight Simulator n'est en fait que la même manip dans les 3 cas.
=> Ta licence est toujours valable chez Microsoft,
- Selon ce que tu indiques tu as formaté ton disque externe mais rassures-nous: ton disque externe maintenant est bien visible et tu peux créer des fichiers et des répertoires ?
Si oui, on passe au second problème: ta licence toujours valable est déclarée chez M$ "installée" sur ton disque externe (Microsoft ne sait pas que tu as formaté le média) mais sur ton ancien PC (rappelles toi les GUIDs différents, tu peux avoir autant d'installation que tu veux dans la mesure où tu n'en lances qu'une seule à la fois).
Ton nouveau hardware est considéré par M$ comme un autre PC différent de celui où tu as installé ton MSFS donc aucun souci.
J'ai fais l'expérience en 2020 d'installer ma seule licence sur mon PC fixe mais aussi sur un portable: cela fonctionne parfaitement !
Par conséquent, sur ton nouveau PC tu vas pouvoir installer ta licence. => il suffit de lancer Store et XBox en te connectant avec le même compte Microsoft.
Si tu ne vois pas ton jeu dans la Bibliothèque, relances le PC et refais un tour du côté de Windows Update pour faire une recherche parfos cela débloque les processus chez M$. Tiens moi au jus ... je ne lâche pas l'affaire
Si tu te connectes chez Microsoft pour voir ton compte, tu dois pouvoir lister l'ensemble des PC qui sont déclaré à ton nom et tu devrais y voir ton ancien PC et le nouveau (le matériel attaché à chaque PC doit être différent vu ton upgrade).
Désolé, j'étais en train de travailler sur le Canso et je n'ai pas vu ta question.
Non, car c'est justement l'outil XBox qui t'a affiché ta superbe capture donc son "influence" est au-dessus des droits basiques des fichiers et répertoires.
L'outil XBox tourne dans un mode utilisateur (couplé avec ton compte) ors là les fichiers et répertoires à la racine du disque ne t'appartiennent pas: ils appartiennent au compte de ton ancien PC donc il faut et c'est impératif que tu te les appropries (et sur toute l'arborescence c'est le /f de la commande) pour ensuite pouvoir les migrer si besoin.
Salut Henry,
Bien que je n'ai jamais été confronté à ce message d'erreur, je pense pouvoir te donner quelques explications.
Ton MSFS était sur un HD externe et l'arborescence dessus a été créé du temps de ton PC Windows 10. Maintenant tu as un nouveau matériel sur lequel tu as installé un Windows 11 en partant de zéro: c'est bien résumé ?:cool:
Ce qu'il faut savoir c'est que lorsque tu installes un Windows, il créé un GUID (une suite d'une quinzaine de lettres et de chiffres) pour "tagger" cette installation.
Chaque nouvelle installation créé un nouveau GUID différent.
Pour les comptes, c'est pareil: à chaque création de nouvel utilisateur, c'est un nouveau GUID qui lui est attribué.
Comme tu as du comprendre où je voulais en venir, ton nouveau PC a un GUID différent de celui qui était attribué à ton ancien Windows 10 et tous les fichiers qui sont sur ton HD externe "appartiennent" au couple ancien utilisateur/windows 10, donc ton nouveau compte sur Windows 11 considère que ces fichiers et répertoires comme "étrangers".
PS: Si j'ai insisté pour migrer mon ancien PC de 10 vers 11 en gardant fichiers et applications, c'est qu'il y avait des raisons ... entre autres l'appartenance des fichiers et répertoires 
. Ceux qui conseillent de réinstaller ne réfléchissent pas à tous les problèmes qui peuvent subvenir et la plupart du temps réinstallent Windows et MSFS sur le même disque donc évitent ce type d'ennuis mais perdent énormément de temps.
Si tu cliques sur un fichier/répertoire de ton disque externe et que tu fais Propriétés puis Sécurité tu devrais pouvoir lister l'ensemble des droits affectés : vraisemblablement des GUIDs inconnus et ton nouveau compte/logging ne devrait pas y figurer ...
Là, tu as deux solutions:
1 - tu formates ton disque et tu perds tout, quitte à réinstaller
ou
2 - sinon avec les droits Administrateurs, tu t'appropries tout le contenu du disque externe de manière à ce que Windows 11 le considère comme faisant parti de ton installation (si cela ne fonctionne pas, tu pourras toujours passer à la solution 1).
Voici un extrait d'une discussion sur les forums développeurs de Windows qui traite de ce sujet:
Étape 1: Assurez-vous d'être connecté en tant qu'administrateur.
Étape 2: Essayez de vous approprier les fichiers et vérifiez si cela vous aide.
Prendre possession d'un dossier à partir de l'explorateur
Localisez le fichier ou le dossier sur lequel vous souhaitez vous approprier dans l’explorateur Windows.
Faites un clic droit sur un fichier ou un dossier et sélectionnez «Propriétés» dans le menu contextuel.
Cliquez sur l'onglet "Sécurité".
Cliquez sur le bouton “Avancé”.
Cliquez maintenant sur l'onglet "Propriétaire" dans les fenêtres Paramètres de sécurité avancés pour les utilisateurs.
Cliquez sur le bouton Modifier et sélectionnez l'utilisateur dans la liste Modifier le propriétaire à donner si l'utilisateur ou le groupe ne figure pas dans la liste.
Cliquez sur d'autres utilisateurs ou groupes. Entrez le nom de l'utilisateur / du groupe et cliquez sur ok.
Sélectionnez maintenant Utilisateur / groupe et cliquez sur Appliquer, puis sur OK. Cochez «Remplacer le propriétaire des sous-conteneurs et des objets» si vous avez des fichiers et des dossiers dans le dossier sélectionné.
Cliquez sur ok lorsque l'invite de sécurité Windows est affichée.
Le nom du propriétaire doit maintenant avoir changé.
Maintenant, cliquez sur OK pour exister à partir des fenêtres Propriétés.Une fois que vous avez pris possession du fichier ou du dossier, l’autre partie consiste à accorder des autorisations sur ce fichier / dossier ou cet objet.
Si la méthode ci-dessus ne fonctionne pas, vous pouvez essayer de vous approprier à partir de la ligne de commande.
Ou Prendre possession d'un fichier ou d'un dossier à partir de la ligne de commande
Ouvrez une fenêtre d'invite de commande avec privilèges élevés.
Faire cela:
a. Appuyez sur Windows + X.
b. Sélectionnez I'invite de commandes en tant qu'administrateur et placez-vous sur la racine de votre disque (le disque externe où est MSFS).
c. Tapez la commande suivante et appuyez sur Entrée:takeown / f <nomdossier> / r / d y
b. Pour attribuer des autorisations de contrôle total au groupe d'administrateurs pour le dossier, utilisez la syntaxe suivante:
icacls <nomdossier> / grant administrators: F / T
Le paramètre / T est ajouté pour que l'opération soit effectuée dans tous les sous-répertoires et fichiers de ce dossier.
e. Pour en savoir plus sur les commandes ci-dessus, exécutez ces commandes à partir d'une fenêtre d'invite de commande.
takeown /?
icacls /?
Une fois que vous en prenez possession, vous pouvez accorder des autorisations sur ces fichiers ou dossiers.
Si ton disque externe est reconnu comme F: et que ton MSFS est sur F:, tu devrais entrer la commande :
takeown / f F:\MSFS / r / d y
Une fois que les droits des répertoires et fichiers de ton ancien disque auront été modifiés, il devrait apparaître comme lecteur conforme et tu pourras (j'espère) le réutiliser (connectes toi sur Store et XBox avec ton compte Microsoft habituel, celui ayant servi à l'installation de MSFS).
Suivant la taille et le nombre de fichiers/répertoires, cela va pendre entre 5 à 10 mn donc prends patience 
Pourtant c'était bien un des avions utilisés par Barry Seal (le dernier Tom Cruise passé la semaine dernière, je crois) pour ses "convoyages".
L'autre avion était le Cessna 414 W si je ne me trompe pas 
Rien que pour jouer à Mr Impossible, cela valait le coup de l'acheter.
Bonjour,
Tout cet affolement me fait vraiment sourire: le principal problème est le transfert de gros fichiers sur les SSD mais tout le monde a pris le risque d'installer la maj SU3 qui est supérieure à 300 Mo de données ...
Renseignements pris: ce bug semble apparaître avec des transferts de données supérieur à 50 Go donc comme ce genre de manip n'est pas une opération que l'on fait tous les jours, il suffit de prendre patience et d'éviter ce genre de transfert.
Extrait de Ginjfo:
Au lancement, plusieurs utilisateurs ont rapidement signalé une erreur d’installation 0x80240069. Elle a été rapidement corrigée par Microsoft. Depuis, la communauté a découvert un bug reproductible. Lors de transferts soutenus de gros fichiers (50 à 60 Go), certains SSD deviennent inaccessibles et affichent une télémétrie SMART illisible.
Un testeur japonais, NichePCGamer, a confirmé le problème sur une matrice de 21 disques. Les SSD concernés, souvent basés sur des contrôleurs Phison ou équivalents, plantent lorsque leur contrôleur dépasse 60 % d’utilisation. Le bug se manifeste notamment lors de la copie d’un gros dossier de jeu ou de la décompression d’une archive de 62 Go. Après redémarrage, les disques redeviennent visibles, mais le risque de corruption de données persiste.
Pour l’instant, Microsoft et plusieurs fabricants de SSD enquêtent sans avoir encore publié de rapport officiel. En attendant un correctif officiel, il est recommandé de :
- sauvegarder immédiatement ses données sensibles,
- éviter les transferts séquentiels lourds sur les systèmes mis à jour,
- suivre les annonces de Microsoft et des constructeurs pour les prochains correctifs.
Regardez la doc de vos cartes mères et si vous y voyez mentionner Phison ... faites attention pendant quelques jours.
Contrôleur Phison: https://hardwareand.co/actualites/breves/phison-e31-des-ssd-a-plus-de-10000-mo-s-qui-ne-consomment-pas-plus-que-des-modeles-pcie-4-0
Normalement ce type de contrôleur est sur des SSD très récents donc si comme moi vous avez des vieux Cruxil ou des Samsung EVO de quelques années, cela ne devrait pas poser de souci.
Le problème "des lanceurs d'alerte" sur PV réside dans le fait qu'ils font SIMPLEMENT du copier/coller de ce qu'ils ont lu ailleurs sans prendre la précaution de croiser les infos voir de de se documenter pour apporter une information cohérente et compréhensible.
Donc il serait bien d'éviter ce genre de "brèves de comptoir" à moins que vous preniez la peine de gaspiller une demi-heure à vous renseigner, compiler plusieurs informations afin de vous faire une idée précise et de crier au loup.
Après si votre "trip" est de vous faire peur pour un rien: ouvrer la TV et regardez les infos
Bonjour,
C'est sympa d'alerter mais juste pour l'info cette KB a été "poussée" par Microsoft le 14 Août dernier donc elle est vraisemblablement déjà sur vos PC.
Elle y est sur le mien et depuis 4 autres mises à jour ont été déployées par-dessus celle-ci.
Bonjour,
La plupart des scans en PDF que l'on peut se procurer sur Avialogs sont des "photocopies" de documents officiels, donc des images et non du texte.
Par conséquent même une IA ne pourra pas en tirer des enseignements qu'elle pourra régurgiter.
Ce mode de développement est peut-être bon pour des studios professionnels qui ont un impératif de rentabilité mais en ce qui me concerne, la création d'un avion est aussi l'occasion d'apprendre le processus d'élaboration de cet avion par le constructeur, son fonctionnement, ses qualités et ses défauts. C'est un objectif d'apprentissage personnel donc ce type d'utilisation de l'IA ne me convient pas.
L'IA est à la mode ces temps-ci, on la mets à toute les sauces. En ce qui me concerne, j'ai travaillé professionnellement à la création d'une IA en 1988 pendant 3 ans dans le cadre d'un projet THALES. A cette époque les moyens informatiques n'étaient pas ceux d'aujourd'hui: nous utilisions un MicroVAX de mémoire.
Merci quand même pour la suggestion, vu que je ne connaissais pas cet emploi de l'IA.
PS: Il s'agit de l'IA: notebookLM ( https://notebooklm.google ) et ici vous trouverez plus d'infos: https://www.datacamp.com/fr/tutorial/notebooklm
Ce qui m'ennuie c'est que cela est développé par Google ... et je m'en méfie fortement.
Salut à tous,
Merci Henry, le site en question est un de mes bookmarks en cas de méconnaissance sur des aspects techniques.
Alain, effectivement, je pensais un peu à toi en posant ces questions.
Hier, j'ai pu commencé la relecture de mes PDFs (39 doc de 10 à plus de 300 Mo pour les manuels d'Entretien) et j'ai réalisé une petite bibliothèque de diagrammes et de schémas pour les principaux systèmes pour réaliser des "arbres de décision":
- circuits de carburant complet avec une gestion "crossfeed",
- circuits d'huile
- gestion de l'APU inclus dans l'avion,
- systèmes de dégivrage (sur les ailes et pour les 2 pare-brises ainsi que pour les hélices)
- circuits électriques
- gestion hydraulique des trains rentrants (principal et de secours)
- etc.
Pour les hélices qui effectivement sont des Hamilton Standard munies du système "Hydromatic", elles sont gérée par un "governor" (comme sur le Pratt & Whitney du Stearman) qui est commandée par les leviers (boules jaunes) du cockpit. Le rapport de démultiplication entre le vilebrequin du moteur et les hélices est de 16:9.
La mise en drapeau est accomplie par l'huile moteur qui est propulsée par une pompe hydraulique haute pression (1000 lbs) dans chaque nacelle. Ces pompes sont entrainées par le moteur (arrêt du moteur => arrêt des pompes et chute de pression comme tu l'as écrit).
j'ai même la checklist en cas de mise en drapeau d'une hélice.
La formation de givre est gérée par des jets de solution à base d'alcool, propulsés par l'anneau de projection sur le côté arrière du moyeu vers l'arrière des hélices .
Intéressant ce DC-6 ...
Stearmandriver2 (un de mes pilotes testeurs du Stearman PT-17) semble confirmer ici .
Depuis mon post, j'ai fais plusieurs recherches sur FSDeveloper et j'ai trouvé quelques éléments de réponse au niveau de la programmation du "feathering".
Le code dans MSFS depuis SU8 ne semble pas être très réaliste: il gère le mouvement de l'hélice mais sans plus.
Heretic et Roy Holmes semblent conseiller de créer son propre code avec des exemples fournis mais dans une syntaxe FS9 donc à revoir pour mettre en ModelBehavior ...
Il existe dans le SDK une variable defeathering_accumulators_available que j'interprète comme étant un dispositif permettant de sortir de l'état "feathered".
Le paramètre beta_max et beta_feather qui devraient être égaux représentent la valeur maximum du pas d'hélice donc 89° (ou 87.5° selon certains exemples tirés d'avion bi-moteurs).
Bien maintenant je vais relire avec attention la quinzaine de manuels en anglais sur le PBY-5 ... j'ai de la lecture pour l'après-midi 
Bonjour,
Mettre une hélice "en drapeau", je sais parfaitement ce que cela signifie mais j'aurais besoin de compléments techniques sur la façon dont ceci est réalisé, quand cela doit être fait et quelles sont les possibilités de revenir en arrière.
Cela concerne évidemment le Canso PBY-5A qui dispose d'hélices Hamilton dont le pas est réglable et qui peuvent être mises en drapeau.
Cette fonction n'a aucun sens sur une hélice à pas fixe.
Mettre en drapeau consiste à agir sur les pales d'une hélice de manière à orienter la "tranche" des pales de manière à ce qu'elle offrent la prise au vent minimum.
Je pense que cela doit être fait lorsque on a une avarie/feu moteur de manière à diminuer la trainée de l'hélice au maximum et ainsi pouvoir terminer le vol sur le moteur restant.
D'après ce que j'ai pu lire: "le pilote met les hélices en drapeau en activant la commande d'arrêt et de mise en drapeau du moteur depuis le cockpit, cela coupe l'alimentation en carburant du moteur (arrêtant ainsi sa rotation) et permet au régulateur d'hélice d'évacuer l'huile vers le carter moteur, augmentant ainsi l'angle des pales vers la mise en drapeau".
L'angle de "full feathering" est d'environ 89° et non 90° (cela doit s'expliquer par la cambrure de la pale).
Sur le Canso, de mémoire (il faudrait que je relise les docs techniques) le pas de l'hélice est réglé hydrauliquement et via un commutateur électrique au TdB. Par conséquent, la mise en drapeau doit recourir aux mêmes composants techniques, donc si il n'y a pas de batterie ni de pression hydraulique suffisante le réglage du pas et la mise en drapeau ne doivent pas pouvoir être effectuées.
Autre question: sur des moteurs équipés d'hélice à pas variable et pouvant être mise en drapeau, lorsque l'avion est au sol moteur arrêté, les pales sont-elles en drapeau de base et ensuite après démarrage du moteur la pression hydraulique venant, il devient possible de modifier l'angle de calage pour décoller ?
Sur FS.to, j'ai trouvé quelqu'un qui a déjà "joué" sur le King Air en produisant un correctif: qui pourrait être intéressant de décortiquer pour voir ce qu'il fait véritablement.
En supposant que l'on mette en drapeau une hélice, a-t on la possibilité en vol, de "revenir en arrière" et de la remettre en fonction ou est-ce que ceci ne peut se faire qu'une fois revenu au hangar aidé par les mécaniciens ?
En relisant une discussion sur le sujet, cela semble indiquer que si le moteur s'arrête, la pompe qui "gouverne" les pales ne pourra plus fonctionner. Ceci étant, si le moteur peut être re-démarrer en vol, normalement on devrait "en théorie" pouvoir remettre les pales en ordre de fonctionnement.
Ayant déjà utilisé des "spoilers fictifs" pour la gestion trappes (soutes à eau/retardant) et des "flaps fictifs" pour la gestion des flotteurs d'aile afin de pouvoir disposer de trainées supplémentaires lors de l'ouverture des trappes et de la descente des flotteurs en vue d'un amerrissage, je ne vois pas ce qu'il pourrait rester de paramètres dans MSFS pour "simuler" une augmentation de trainée d'un côté ou de l'autre ... à par les spoilerons mais il faut que j'approfondisse ce sujet.
Salut Henry,
J'ai fais quelques recherches avec ton message d'erreur et effectivement sur le GitHub de l'auteur ce problème a été remonté mais sans aucune solution donnée en retour.
La version que j'ai utilisé était la version 2.4, peut-être une solution à ton souci. Surtout lances cette application avec les droits Administrateurs !!!
Une idée en passant, comme il s'agit d'une application graphique, es-tu à jour des runtime (Microsoft .NET Framework) qui seraient nécessaires à l'exécution de l'appli ?
De mon côté, j'ai le Microsoft .NET Framework 4.6.1 dernier en date et le Microsoft .NET Runtime 9.0.7 (x64) en date du 23 Juillet de cette année.
Regardes si tu peux mettre à jour ces librairies ...
Désolé de revenir sur le sujet mais quitte à donner des informations techniques, autant borner avec exactitude les effets de chaque manipulation.
A) En ce qui concerne les opérations de migration, c'est à dire passer un PC sous Windows 10 vers Windows 11 avec applis et données, il n'y a que la solution Flyby11 qui peut vous aider à réaliser cela. C'est bien pour cela que l'on parle de migration et non d'installation, pour être très précis.
B) Pour ce qui est des installations, on peu aussi télécharger via l'outil Microsoft le programme qui permet de réaliser un média d'installation (clé USB ou DVD) puis de l'utiliser pour installer Windows 11. Généralement une installation supprime tout ce qui est sur votre disque, d'où le terme installation.
Ce type d'installation propose parfois de conserver les données utilisateurs mais encore faut-il qu'elles soient présentes dans C:\Users\loggin de manière à avoir toutes les chances de réussir.
Rufus permet de faire la même chose que le média d'installation de Microsoft: réaliser un média bootable, sans plus.
Pour ce qui est des manipulations sur le registre (glanées sur Internet) ... c'est à vos risques et périls et en cas de problème.
D'ailleurs je doute fortement qu'il y ait une seule personne sur PV qui puisse vous dépatouiller et récupérer votre disque en cas de problème ce qui se soldera par une installation nouvelle ...
D'où l'importance de sauvegarder ses données voire son disque système avant toute manipulation de ce genre.
Les options en haut de ta précédente réponse sont justement les points requis par Microsoft pour pouvoir upgrader.
Sur ton souci, à part un bug dans l'appli Flyby11, je suis "un peu sec"
Une idée ... ton bIOS est configuré comment au niveau du BOOT:
- MBR
- compatibilité (c'est-à-dire MBR et UEFI)
- UEFI
Pour faire l'ugrade il faut que tu sois en mode UEFI qui ne permet de démarrer qu'avec des médias au format GPT. Comme ton disque est dans ce mode, cela ne dvrait pas poser de problème particulier.
Pour l'option "Enable avanced upgrade mode", ce n'est pas la peine de la valider: ce sont des options apparemment pour permettre plus de latitude au programme donc mieux vaut ne pas la cocher.
Henry,
Quand tu écris "je télécharge l'ISO", c'est bien celle que tu as téléchargé la veille et tu indiques simplement le lien vers ce fichier qui devrait être en local (disque dur externe ou clé USB).
Si oui, je pense que l'archive Win11_24H2_French_x64.ISO doit avoir un souci
Vérifie ton média (outil graphique de Windows ou bien CHKDSK /F en mode DOS).
Le contenu de l'ISO normalement doit pouvoir être visualiser dans l'Exploreur: si tu doubles-click dessus (un peu comme un fichier ZIP à part qu'ici c'est une image pouvant être gravée sur un DVD. Si l'ISO ne s'ouvre pas, alors elle a sûrement un problème (ou le disque sur laquelle tu l'as stockée).
Le cas échéant, refais le téléchargement mais sur un autre dédia et ne fais rien d'autre sur ton PC pour être sûr que toutes les chances soient de ton côté.
Taille de l'ISO: 5 699144 Ko
Autre point, j'espère que tu ne l'as pas stockée sur C:\ car cela risque de poser des soucis. Le processus doit "monter" l'image ISO comme si c'était un DVD et ensuite upgrader ton disque système donc si l'ISO est sur le disque système (C:\) (tu vas te retrouver dans la situation du gars assis sur une branche et en train de la scier ... patatras ...).
PS: Je ne me souviens plus si j'avais coché le paramètre tout en bas "Enable avanced upgrade mode"
Désolé avec la chaleur, je limite mes balades sur Internet aux heures où la fraicheur est de rigueur.
Oui, tu as tout bon:
- place disque => OK
- format GPT => OK
- attention au nombre de partitions sur le disque système : pas plus de 3 en vérifiant via le Gestionnaire de disques
- disque externe: ce n'est pas grave qu'il soit en MBR et oui mieux vaut le débrancher
PS: si tu as plus de 3 partitions ( la partition de boot UEFI, la partition C: et la partition de récupération de Windows) déplaces tes données de la partition en trop vers un disque externe et supprimes la partition en trop ! Le critère des 3 partitions est INDISPENSABLE.
Mieux vaut débrancher tout ce qui est externe et non indispensable, ceci dit j'avais quand même laissé mes joystick branchés.
Lances la manip le matin à la fraiche car le processeur va mouliner quand même une bonne heure en moyenne donc plus c'est frais et mieux c'est. De plus avec les orages et les perturbations électriques (foudre) il vaut mieux faire cela le matin quand "c'est calme" (en général).
Pour Flyoobe, même si le code n'est pas optimisé je pense qu'il doit fonctionner, ceci mieux vaut la jouer petit et prendre la solution simple.
Une fois que la manipulation a été terminé, j'en ai eu pour une petite demi-heure à me familiariser avec la "nouvelle interface" et à lancer mes applis habituelles pour éventuellement les configurer.
Ah j'oubliais: si tu stockes tes mots de passe via Firefox ou Edge, prends 5 mn pour faire un export vers un fichier et sauve le sur une clé USB ... cela serait bête de réussir la migration et ensuite de se retrouver coincé pour un simple mot de passe.
Los de la migration, Firefox est passé sans souci mais 2 précautions valent mieux qu'une.
Salut Henry,
Le mois dernier j'ai passé 3 PC de Win10 à W11 avec les données et applis sans problème:
- mon PC portable avait un i5 5600/8Go RAM et une carte AMD,
- le PC de ma femme avec un AMD 6 coeurs/16Go RAM et une 650 NVidia sans TPM,
- mon PC fixe qui a un i9 9900K/32Go RAM et une RTX 3060 Ti (avec TPM 2.0 et tout le nécessaire)
Les deux premiers avaient des points "rouges" via l'outil de compatibilité de Microsoft seul mon PC fixe était pleinement supporté.
Pour cela j'ai :
- fait un bon nettoyage de mes PC en supprimant les points de restaurations, les fichiers obsolètes et les applis dont je ne me servait plus,
- fait ensuite une image disque des disques systèmes de mes 3 PC avec Macrium Reflect 7.0 (c'est ce qui pend le plus de temps) sur un disque USB externe
- téléchargé la dernière version de l'ISO W11 24H2
- en dernier téléchargé l'outil Flyby11 (https://github.com/builtbybel/Flyby11)
Le mode opératoire:
- on démarre Windows 10 puis on lance l'outil Fyby11
- on valide les choix et quand il demande l'ISO de WIn11 on lui donne le chemin de Win11 W11 24H2 sur ton disque dur
- cet outil va faire croire à Win10 qu'il est sur une version Serveur et donc qu'il n'a pas besoin de vérifier le TPM, le SecureBoot et la compatibilité.
Suivant la puissance du PC cela prend entre 3/4 d'heures et 2 heures mais au reboot final, tu seras sous Windows 11 avec applis et données conservées !
Je me sers de mes 3 Win11 depuis plus d'un mois, sans aucun souci, les mises à jour de Sécurité se font sans anicroche et les 3 PC sont considérés comme un peu plus rapide (je pense que c'est un effet placébo mais cela fonctionne aussi bien qu'avant).
Aucun BSOD, ni plantage de constaté et es 3 simulateurs fonctionnent parfaitement ainsi que toutes mes applications: Outook, Word, Excel, Blender, et tous mes outils de dév! De même toutes mes données sont utilisables.
PS1:
- ton disque système ne doit contenir que 3 partitions et être au format GPT et non MBR : conditions IMPERATIVES
- si jamais ton disque est encore en MBR mais que tu n'as que 3 partitions (voir avec l'outil de gestion des disques durs de Windows), l'outil en ligne de commande mbr2gpt fonctionne parfaitement et te permet de migrer ton disque au bon format:
- on fait cela après une image disque
- on ouvre une fenêtre DOS avec les droits Administrateur
- on lance l'outil mbr2gpt
J'ai fais la manipulation sur mes 3 PC donc cela fonctionne et de plus mon PC de Dév avait 4 partitions (j'ai supprimé la 4ième et déplacé FS20 sur le SSD qui contenait FS24)
- il te faut quand même au moins 165 Go de libre sur ton disque système pour que le processus puisse y copier ses données intermédiaires
- l'ancien Windows est conservé ce qui te permet de revenir en arrière le cas échéant
-après un mois d'utilisation j'ai supprimé l'ancien Window.old de mes 3 PC
PS2: Sur le site indiqué depuis mes mise à jour, l'auteur a mis un second outil Flyoobe mais je ne l'ai pas essayé donc ne prends que Flyby11 qui est éprouvé.
Tout dépends de quel côté on se place: utilisateur ou développeur.
Pourquoi FS est-il toujours aussi présent parce que depuis le début il y a eu une "ouverture vers les développeurs", qui a été progressive au début et très laborieuse (tweaker les fichier assembleurs n'était pas de la tarte) mais qui avec FS9, FSX et P3D a permis à beaucoup de monde de réaliser leur maison, puis des choses plus compliquées ...
Part comme c'est parti, je pense que cette ouverture vers l'extérieur est en train de se refermer et que les bonnes années seront bientôt derrière nous, mais tout a une fin.
Désolé mais tu as du répondre avant que je termine d'éditer mon texte: il y avait pas mal de choses à dire ... et encore je me suis retenu
Ce que j'expose c'est simplement la lecture des forums officiels et du forum Développeur de Microsoft (Q&a : https://devsupport.flightsimulator.com/t/microsoft-flight-simulator-2024-devalpha/10243/7) que je suis depuis le mois d'Octobre dernier et auquel je participe quelque fois.
Prendre un avion freeware, et ensuite parcourir l'arborescence puis lire les fichiers est à la portée du premier venu et est très simple à réaliser. Par conséquent chacun peut se faire sa propre expérience.
En conclusion, oui FS24 c'est plus joli et les modèles plus étoffés mais c'est devenu une usine à gaz, cela se ferme techniquement et on restreint les possibilités de manière à être de plus en plus conforme à ce que les XBox permettent de faire. attention, une XBox n'est pas une console Nintendo, le hardware est assez pêchu mais pas au niveau de celui d'un très non PC ... donc je n'investirais pas dans une RTX 5090 de sitôt .
Ma vision à moyen terme: je pense que le nombre de développeurs freeware (avions) va décroitre fortement.
Bonjour,
Je suis cette discussion de loin et bien que j'ai une certaine opinion je ne voulais pas intervenir mais puisque je suis nommé: je vais essayé de répondre.
Côté FS20, il est vrai quand on suit les ChangeLogs des différentes versions et les évolutions techniques, on ne peut que constater que "on nivelle quand même vers le bas". Par exemple, la gestion des LODs qui a encore été modifié laissant moins de latitude de réglages. Pour le SDK, désolé mais je ne le considère pas encore terminé ... au bout de 5 ans.
Côté FS24, il y a plus de fonctionnalités mais on n'est pas obligé de les utiliser, donc le "freeflight" perpétue l'utilisation standard de FS telle que on la connaissait.
Si le SDK de FS20 n'est pas fini, celui de FS24 l'est encore moins ...
Pour ce qui est des avions natifs, tout le monde comprend qu cela doit être des avions "modular" ... ce n'est pas absolument vrai. On peut utiliser l'ancienne structure mais qui bridera les possibilités de l'avion et si on créé un avion modular, les répertoires obligatoires ne sont qu'au nombre de 2 ce qui permet une transition en douceur avant de décomposer l'avion au maximum.
Pour ce qui est du bridage: oui, c'est vrai, tous les modèles 3D sont bridés et on ne peut pas accéder directement aux fichiers de configuration et aux modèles 3D ... néanmoins en passant par le VFS Projector j'ai réussi "à faire des choses" ... (***)
Sur ce domaine, la réponse d'Asobo est claire: il n'y aura pas de retour en arrière car la décision (Microsoft) a été prise pour "protéger" les créations qui sont fournis avec le simulateur ou via le MarketPlace (on le comprends aisément: aspect financier mais néfaste à la compréhension du SDK vu son avancement et à la complexité engendré par cet opus).
La fonction Quik Reload qui permettait de recharger un avion dont on venait de modifier les fichiers de configuration n'est pas implémentée et ne le sera pas dixit FlyingRaccoon et Sylvain d'Asobo. Ils préconisent de créer une structure de fichiers Projet (copie du Sample du SDK) et de faire un "Rebuild" via l'interface du DEV Mod ce qui selon eux revient au même (après essai: on augmente quand même notablement le temps de test d'une fonction).
Sauf que si cela est concevable pour un créateur d'avion, pour quelqu'un qui veut modifier un modèle de vol cela sera beaucoup moins facile et pour les créateurs de repaints encore moins. Encore une preuve que le simulateur se ferme encore un peu plus par rapport à ces glorieux ancêtres ...
Vu cela, la création et le débogage d'avions directement sous FS24 va prendre un temps infini et si pour des Studios d'une dizaine de personnes cela peut se faire, pour un développeur freelance c'est un investissement colossal.
Heureusement, le mode de Rebuild en ligne de commande comme je le pratiquais sous FS29, à partir d'une structure Projet et d'un raccourci vers fspackagetools fonctionne encore mais pour combien de temps ... On voit l'influence des nouveaux développeurs sortis de leur école et qui ne savent développer que via des frameworks et des outils graphiques comme Eclipse ou Visual Sudio et qui ne savent plus rien faire en ligne de commande. Ah, la modernité et la complexité engendrée ... on est bien loin de la programmation en assembleur sur une télé-type 
je sais je suis un vieux c**
Nous sommes à plus de 10 mois de la sortie de FS24 et combien de modèles natifs (payware/freeware) sont sortis ?
Franchement il n'y en a moins que à la même période avec FS20. Pour le freeware, j'en compte moins d'une quinzaine et encore je suis large. Je ne parle pas des avions compilés pour FS20 et "adaptés" aux nouvelles variables et fonctions proposées par FS24.
Les freeware que j'ai sélectionné:
- Le Cessna 170B de SAL1800
- Le Castel C25S de Bluemesh
- le T-6 de Randall
- le P-51 de Randall
En payware je n'ai que le T-33 d'Inibuilds car "je ne suis pas Crésus". C'est un bel avion au sens réalisation technique vis à vis du SDK.
Pour parler des créations de Randall, c'est quelqu'un avec qui je discute sur Discord et que je tente un peu d'aider au niveau des interfaces via la toolbar vu que j'avais commencé à travailler sur ce sujet depuis 2023. J'ai décortiqué ses travaux en détail.
Concernant ses réalisations, elles sont très bien faites mais :
- supprimer des objets d'un avion: on le fait simplement en isolant la partie et en rajoutant un ModelBehavior de visibilité
- rajouter des objets mobiles : c'est fait avec la fonction Attachement que j'ai d'ailleurs utilisé sur le Stearman PT-17 en Décembre 2023 : le Stearman Bleu dont la décoration de bandes bleus est faite via un modèle 3D spécifique attaché au modèle 3D extérieur.
<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<ModelInfo>
<LODS>
<!-- Highest LOD -->
<!-- minimum display size in % (should be bounding sphere vertical screen size, sphere will often be slightly larger than you expect) -->
<!-- default minSize is 0 -->
<LOD minSize="50" ModelFile="..\..\gas-stearman-model-75-common\model\GAS_PT17_LOD00.gltf">
<AttachModel id="GAS_PT17_N3993Y"/>
</LOD>
<LOD minSize="20" ModelFile="..\..\gas-stearman-model-75-common\model\GAS_PT17_LOD00.gltf">
<AttachModel id="GAS_PT17_N3993Y"/>
</LOD>
<LOD minSize="0" ModelFile="..\..\gas-stearman-model-75-common\model\GAS_PT17_LOD00.gltf">
<AttachModel id="GAS_PT17_N3993Y"/>
</LOD>
</LODS>
<ModelAttachments>
<ModelAttachment id="GAS_PT17_N3993Y">
<AttachToNode>fuselage</AttachToNode>
<Model>GAS_PT17_N3993Y.xml</Model>
</ModelAttachment>
</ModelAttachments>
<Behaviors>
<IncludeBase RelativeFile="..\..\gas-stearman-model-75-common\Golden_Age_Simulations\GAS_Stearman_Exterior.xml"/>
</Behaviors>
</ModelInfo>Par conséquent il n'y a "rien de nouveau sous le soleil" même si ces deux fonctionnalités sont très bien utilisées (pour le code, il utilise et se fait aider de l'équipe Gotfirends). Il a dernièrement poussé ces modifications sur des avions FS24 mais il commence doucement sur une structure de 2 répertoires (attachement et common et sans presets qui est pourtant préconisé par le SDK).
(***) Via le DEV Mod, on peut - solution préconisé par FlyingRaccoon d'Asobo sur le forum Q&A - on peut valider le VFS Projector via une commande PowerShell puis le démarrer et exposer la structure des fichiers/répertoires du VFS dans un simple explorateur de fichiers:
- si on "ferme" le VFS Projetor, on perd "la vue dans le système virtuel"
- le VFS est crypté donc la copie de fichiers vers des répertoires locaux est un peu plus compliquée
- il est possible d'importer des gltf/bin dans blender et de les sauvegarder mais c'est beaucoup plus compliqué (cette fois-çi, je garde mes connaissances pour moi car je suis fatigué de partager et de me faire "piquer mes idées" )
- sur fS20 on pouvait importer des modèles 3D et transformer les textures en PNG, sur FS24 le système KXT2 est plus compliqué et rien n'existe encore en termes de documentation.
D'après ton message d'erreur, DDC/CI ne serait pas validé (Google => site HP comme d'habitude mais vu la base de données qu'ils ont pas étonnant.
Si tu as un menu OSD (Over Screen Display) sur ton écran (via les petits boutons en dessous ou sur les côtés), passes en revue les différents menus pour voir s'il n'y en a pas un qui se nomme DDC/CI et mets le sur ENABLE.
Une idée en passant, si tu as d'autres ports HDML sur ta carte, essais de brancher ton écran sur une autre sortie (si ton connecteur côté carte est oxydé, cela devrait résoudre le souci).
Dans le même ordre d'idée, jettes unoeil sur le câble à la recherche de craquelures ou de courbes trop prononcées qui auraient pu abimer le câble.
Enfin si tu as des animaux: es-tu sûr qu'ils ne se sont pas faits les quenottes dessus (arrivé à ma fille avec ses chats).
J'ai du écrire un peu vite ce matin donc je rectifie "mea culpa", il fallait lire protocole DDC entre carte graphique et écran au lieu de "DDI ..."
Le protocole DDC: https://www.graphic-reseau.com/glossaire/DDC
Différents types de câbles HDMI: https://www.futureland.fr/blog/maitrisez-votre-systeme-hdmi-guide-complet-pour-une-conception-et-verification-n361
Sur ce site: https://www.ddcutil.com/windows_programs il existe pas mal d'outil pour vérifier la communication entre la carte graphique et l'écran.
Côté HP, ils ont aussi une suite de test pour vérifier la connectique: https://support.hp.com/fr-fr/document/ish_4641230-4573008-16
Petites questions:
Quelle est la longueur du(es) câble(s) entre le PC et l'écran, s'il est trop long ou si il y a un répéteur de signal (ou un éclateur en Y) la norme du câble a beaucoup d'importance. Si tu as pris un câble "no-name" il se peut que cela vienne de là ou que les connecteurs soient oxydés d'où l'influence de la température sur la connexion.
As-tu changer le profil de couleurs dans Windows pour l'écran ? Il est possible que ce ne soit pas le plus approprié.
L'absence de connexion et le basculement en VGA est bien un signe comme quoi la carte ne sait pas quel est le type d'écran en face donc elle s'aligne sur la plus faible norme pour avoir une chance d'afficher quelque chose.
Sinon, vous commencez à m'intéresser car ayant toujours une 3060 Ti mais avec seulement 8 Go, je me pose des questions non pas que je recherche les derniers FPS mais la consommation réduite et une plus grande facilité de chargement des textures peut être profitable dans les tâches sous Blender.
Comme en plus, il faut que j'utilise "tous les sous" gagnés lors de ma collaboration avec GAS sur les STearman, (du moins ceux qui me restent après les cotisations sociales et les impôts).
Une question quand même, êtes-vous sûr que les 16 Go sont utilisés et qu'il ne s'agit pas d'un effet marketing comme il y en a eu dans le passé où vu le faible coût de la VRAM à l'époque avait poussé certains constructeurs à rajouter des puces qui n'étaient pas ou mal utilisés par les GPU.
Bonjour,
Je ne pense pas que ta carte ai des soucis "métaphysiques" avec l'hygrométrie ... regarde du côté de ta pile pour le BIOS ...
Cela ne coute pas cher et c'est fait en 5 mn.
Tu peux aussi regarder du côté du paramétrage de ta carte ou de Windows si le protocole DDI est opérationnel. C'est un protocole qui permet à la carte d'échanger avec la carte mère et le GPU afin d'avoir un certain nombre de paramètres dont le type de connectique, de mémoire.
Pour la sauvegarde des icônes, j'utilise depuis plus de 15 ans un freeware: IconSauve qui se lance dans le menu Démarrage et qui sauvegarde la position de celles-çi lors de l'arrêt.
Il a aussi une fonction de restauration en cours de session au cas où ta résolution changerait et que les icones auraient la "bougeotte"