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Et un pilote à la retraite , est un pilote qui a eu de la chance !=V=A
Je parle pour FS9 ,
la gauge à placer dans le panel de l ' avion ( pas dans le dossier gauges ) , s ' intitule :
SeatAdj_tan
( je n ' ai pas le lien direct ) ,
et dans le main- panel.cfg , il faut ajouter la ligne suivante :
gaugexx=SeatAdj_tan!SeatAdj_tan, xxx,xxx,40,40
Bonjour,
Dans FS9, le réglage en hauteur du siège du pilote se fait par "MAJ+ENTREE" (montée) et "MAJ+Ret.Arr" (descente).
Amicalement
Pierre
il existe aussi une gauge spéciale qui est trés utile ,
je l ' ai installée sur tout mes panels .;)
Tu ne viens pas , de passer à Vista ?
Parce que j ' ai posé la méme question , il y a 6 mois :
Util / Appdata/ Roaming /Microsoft / FS9
et ne pas oublier de décocher l ' option des dossiers cachés ,
Il y a aussi les tuto d ' ériktu , qui te l ' indique .
Je donne simplement mon sentiment ,
n ' étant pilote de rien du tout,
Suite à défaillance des Pitots ( au conditionnel ) , les ADIRU passent en Alternate Low ,
Déconnection de A/P et A/T ,
Perte des infos - vitesse sur le PFD,
Affichage d ' alarmes " de toutes les couleurs " 
Pour le pilote , à mon sens , ne reste plus qu ' une option :
Gérer le couple assiette / poussée !!
oui mais selon des abaques pré-établis , en fonction de la vitesse initiale , de la masse , du centrage , etc , etc ...
Le pilote connait - il ces données , de téte , alors que chaque seconde qui passe rend la situation plus périlleuse .
1/ Gérer la poussée :
cela doit étre relativement simple , puisqu ' il s ' agit de lire , et de maitriser le % de N1 .
2/Par contre , je voudrais bien savoir comment , dans les conditions de vol de l ' AF447 , ajuster l ' assiette de l ' avion avec précision ?
Exemple : Assiette à cabrer de 3,2 degrés exactement !!!!=N
Ou se trouve cette indication ?
on peut critiquer Air France ,
mais aussi Airbus , et leur " philosophie technologique " .
Je pense en particulier , à l ' " Alternate Low " , qui ressemble à une usine à gaz .
Un A330 est - il vraiment pilotable dans ces conditions , si le pilote ne dispose que de quelques secondes pour prendre la bonne décision ? 
C ' était un A330 : 228 morts ,
quand ça sera un A380 : 800 morts ?
salut
Je ne connais pas le planificateur de FS, je ne sais pas si le vent est pris en compte (car il parle de cap (HDG) et pas de route). A ce que je vois c'est sans vent, donc cap = route...
Donc pour décomposer :Départ de LFLI vers CBY. A priori, la radiale à suivre sera la 227 (cap entre LFLI et CBY). Ton VOR sera en TO. La distance entre LFLI et CBY est de 28.2 nm. Une fois à CBY il te resteras (REM = remaining = restante) 35.6 nm jusqu'a ta destination. Cette info est importante pour les bilans carbus, pour savoir si tu te poseras avant la nuit aéro ou tout autre vérif ...
Après tu as un leg entre CBY et CBP de ... 0 nm. Donc CBP doit etre co-implanté à CBY...
De CBY (ou CBP) à LTP tu suivras la radiale 209. La distance de la branche fera 27.1 nm. A LTP il te resteras encore 8.5 nm jusqu'a la destination.
Pour info, au niveau pilote privé, en réel, bien souvent, les pilotes se fabriquent eux meme leurs log. Celui que présente FS est assez "nul" je trouve ... Mais ca reste personnel ... Pour info, c'est un plaggiat raté d'un log de Jepessen.
c ' est cela ,
Dans FS9 , le plan de vol est correct ,
LFLI,
CBP , en fait CBP et CBY sont le méme point , mais 3 fréquences différentes ( est - ce réaliste ? ) :
-------------- DME....CBP....115.90
-------------- VOR....CBY....115.40
-------------- NDB....CBP....332.0
TDP , ----------VOR ( non DME ) .....110.60 , ( LTP n ' existe pas ) .
LFLS .
Pas de bug sur les distances .
La ceinture que l ' on voit autour de l ' équateur , ce sont les géostationnaires ,
en tout cas , ça commence à étre encombré la-haut ,
bientot , faudra réserver sa place !=V
Trés bel avion , 
40 millions de dollar , mais la maison Dassault a du faire une ristourne ;
c ' est la meilleure publicité pour Falcon , que celle d ' un président en voyage à l ' étranger !
http://fr.wikipedia.org/wiki/Falcon_7X
J ' aimerais bien prendre quelques leçons de pilotage avec Anne - Laure !;)=S
Tout le probléme est là :
Si on demande aux salariés de " se serrer la ceinture " , quand l ' entreprise est en difficulté ,
Alors il faut aussi , par contrat interposé , que les salariés soient intéressés aux bénéfices , quand l ' entreprise sera bénéficiaire !!
Et je pense que sur ce coup , les salariés de BA , se sont bien fait avoir !!;)
En méme temps , les " british " n ' ont jamais été , un exemple à suivre , dans quel domaine que ce soit !!=(
ouais , la tronçonneuse , c ' est une bonne solution ,
mais comme l ' aéroport en question , se trouve aux iles Tonga , ça fait trés loin en déplacement .
Et monter dans l ' avion , avec une tronçonneuse comme bagage , je crois qu ' ils vont me repérer !!=V
bonjour ,
pas de solution utilisant un logiciel approprié ,
mais j ' ai contourné le problème en déplaçant le parking , sur un autre endroit de l ' aéroport !
salut ,
j ' ai utilisé AFCAD pour ajouter un parking ,
ça fonctionne bien , mais je me retrouve avec 3 ou 4 arbres au milieu du parking !
On dirait le parking d ' Auchan !! 
Comment je pourrais les effacer ??
merci de vos conseils .
Résolu !!
En installant les french voices , les paramétres de l ' atc de fs9 ont étés modifiés .
Il suffit de les rétablir .
Merci au concepteur , Mr JOYEUX !!;)
bonjour ,
j ' ai installé le pack , voix en français , mais il ne marche que partiellement ,
Tout le dialogue du controleur fonctionne bien ,et mes réponses sont validées ,
mais je n ' ai ni l ' affichage visuel , ni sonore de mes réponses !=S
Je ne pense pas que ça soit normal , malgrés l ' installation que je crois correcte !
Voyez - vous une solution ...?
j ' ai les 3 fichiers suivants : French10voices.gvp ; usenglishasos.old ; usenenglishbig.old
Tjs fidèle au "fluide" et "beau" FS9
ps : quand je lis "Forum Technique & Optimisations" etc...et que je vois le bordel qu'est FSX pour la compatibilité, l'exploitation correcte des PC, des avions,bla...bla...bla...ben je suis pas pret de changer !!! Quelle tristesse. C'est devenu un soft de "Pro-Geek" pour le faire fonctionner.
Exactement !!!;)
merci pour ces explications ,
mais tout le problème est là :
La manip de la fenêtre est à faire à chaque démarrage Fs9.
.
oui , bien sur , le glisser - déposer fonctionne !=)
mais je voudrais qu ' elle apparaisse , dés la 1ére fois à droite !
et là , c ' est pas gagné ?
Bonjour ,
EN vol , quand le carnet de vol ( ou tablette ) apparait sur l ' écran , il se trouve en haut et au centre !
Est - il possible de le faire apparaitre en haut et à droite de l ' écran ??
J ' ai regardé les panels par défaut , mais aucun [window xx] sur le carnet de vol !=N
tu as éssayé de dégonfler les pneus ??
j ' ai bloqué les fps à 24 ,
et il m ' affiche 23,9 en permanence ,
par contre j ' ai laissé le réglage " effet d ' eau " à gauche , la qualité étant bien meilleure , et plus réaliste !
ET puis si on parle de qualité , il faut aussi parler de prix !;)
j ' ai une Nvidia 9500 gs , et j ' ai pas de problèmes particuliers ?? ,;)
de quel concorde vous parlez ?
si c ' est un freeware , ça m ' intérresse !
merci ,
bonsoir à tous et tous mes voeux pour 2009
j'avais installé le pack3 de windows avec une instal complète et "neuve"
je refais une réinstal complète, avec Sp3 ou non? Que me conseillez vous?
Bons vols
si tu as une bonne config , je pense que tu peux l ' installer ,
mais si ton ordi est vieillot , évite le SP3 !!
a mon avis