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Bonsoir,
je fais un plan de vol avec SimBiref, KLGA/KIAD pour un 727-200 .
Je suis surpris car la route remonte très au Nord, avec un temps de route approximatif de 1H15 .
je fais le même plan de vol pour un A319 ; et là j'ai une route beaucoup plus directe ; avec un temps de moins d'une heure .
Je refais le même plan de vol avec un Boeing 747_800, idem au 319 .
Pareil pour d'autres avions ; le Boeing 727-200 est le seul qui m'oblige de un plan de vol très au Nord .
Pour le retour, c'est encore pire ; mais cette fois très au sud pour les A319, B747 et autres et encore plus au Nord pour le 727-200 .
Donc je me pose la question : pourquoi une telle différence .
Bernard .
Dernière modification par BERDE (06-10-2024 17:49:30)
Carte mère MSI PRO Z790-P WIFI DDR4 LGA 1700 . CPU Intel I7 13700K cache 30Mb LGA 1700 . Mémoire 32 Go Corsaire VENGEANCE 3200 Mhz . Carte graphique ASUS GEFORCE RTX 3090 24Gb
Ventirad Noctua NH-U 12S . SSD Samsung 2To
X-Plane 12 . Honeycomb - Thrustmaster TCA -Jostick Airbus . W 10
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Je ne sais pas si Simbrief gère cela, mais mon hypothèse :
Le 727 est un avion à navigation conventionnelle (non RNAV), Simbrief va donc sortir une route compatible, avec SID/STAR conventionnelle puis route VOR a VOR.
Gamer arcade depuis 1994.
Rémi
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Peut-être dépend des règles ETOPS ??
L'A319 a 2 réacteurs plus performants que les 3 du 727 plus ancien.
Dernière modification par Armand42 (10-10-2024 12:28:52)
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Peut-être dépend des règles ETOPS ??
L'A319 a 2 réacteurs plus performants que les 3 du 727 plus ancien.
Une route New-York > Washington, ETOPS ? Tu penses ?...
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Je ne sais pas si Simbrief gère cela, mais mon hypothèse :
Le 727 est un avion à navigation conventionnelle (non RNAV), Simbrief va donc sortir une route compatible, avec SID/STAR conventionnelle puis route VOR a VOR.
Bonjour,
je pense que tu as raison ; et j'ai édité le plan de vol avec cette fois le Boeing 707 (même type de navigation, CIVA) ; et Simbrief me donne la même route à peu de choses près que pour le 727-200 .
Merci à tous pour vos retours .
Bernard .
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Peut-être dépend des règles ETOPS ??
L'A319 a 2 réacteurs plus performants que les 3 du 727 plus ancien.
L'ETOPS permet effectivement aux biréacteurs de déroger à la règle qui leur impose d'être (pour faire simple), à moins de 60 minutes d'un aérodrome. Or je pense que la zone NY-Washington est la zone au monde la mieux fournie en aéroports.
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Rémi
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