[Réel]Tom "Sully" Hanks

patrickl200 · [↑]

J'ai beaucoup aimé le traitement du doute qui fini par s'installer après coup ; même si au départ on est sur d'avoir bien fait ce sentiment est inévitable .

HB-ZER · [↑]

JumboJet a écrit :

D'ailleurs je le trouve mieux en VO, je vous conseil la VO surtout pour les sons des GPWS qui sont traduit dans la VF, ce qui est un peu degueu

La vache, on ne traduit pas le GPWS. Et puis en VF "Brace" a été traduit par "Crispez-vous".

J'ai toujours défendu becs et ongles la VF car c'est un art, mais un art qui se perd au fil du temps. J'ai vu les extraits de ce film en VF qui m'ont convaincu de le voir en version originale, ce que j'ai fait. Du coup comme l'émotion est plus présente je suis entré beaucoup plus facilement dans le film et je n'ai pas vu le temps passer.

Sinon il y a un pilote pour nous parler du réalisme du pilotage et des actions qu'on voit dans le film ?

Pour moi il y a quelques erreurs comme la séquence de redémarrage des moteurs en vol qui n'est pas la bonne (à vérifier) et on voit la jauge de l'EPR qui est à 0 quand les moteurs sont éteints alors qu'il ne devrait pas y avoir d'aiguille et afficher 3 croix ambre.

Jackpilot · [↑]

C'était l'occasion du siècle pour un Home Cockpit!!!

http://blog.flightstory.net/1459/n106us-hudson-a320-wreckage-to-be-sold/

Jack

supersym · [↑]

moi aussi, vu le film en VO. Tout seul ! j'ai réussi à emmener personne avec moi. Tant pis pour les autres, je me suis régalé

Bee Gee · [↑]

C'est normal que le GPWS soit traduit en français, 99.9% des spectateurs ne connaissent pas les avions à ce niveau, moi ça ne me choque pas du tout.

Fredem · [↑]

HB-ZER a écrit :

La vache, on ne traduit pas le GPWS. Et puis en VF "Brace" a été traduit par "Crispez-vous".

ça m'a surpris aussi, mais un PNC AF m'a expliqué... que c'était la procédure et que c'était ce qu'ils devaient dire aux passagers.

La position de sécurité est annoncée dans un premier temps (quand on sait que ça va aller au tas) et on incite les pax à se crisper, à se raidir dans les dernières secondes avant le choc.

J'ai vu le film en VO et c'est vrai que ça m'avait aussi surpris, mais si il y avait d'autres erreurs dans les sous-titres, celle-là, visiblement, n'en est pas une.

Par contre, je me demande ce que la VF fait dire à l'équipage dans le cockpit au moment du choc puisque c'était aussi traduit par "on se crispe" et là, comme on est hors procédure, ça devrait être quelque chose de plus naturel.

Dernière modification par Fredem (15-12-2016 09:28:18)

Bee Gee · [↑]

Pour faire joujou sur vos FS et P3D et moins se prendre au sérieux

HUDSON MIRACLE APPROACH

Jeppesen ne manque pas d'humour et fait honneur à sa manière à Sully

Bee Gee · [↑]

Fredem a écrit :

HB-ZER a écrit :
La vache, on ne traduit pas le GPWS. Et puis en VF "Brace" a été traduit par "Crispez-vous".
ça m'a surpris aussi, mais un PNC AF m'a expliqué... que c'était la procédure et que c'était ce qu'ils devaient dire aux passagers.
La position de sécurité est annoncée dans un premier temps (quand on sait que ça va aller au tas) et on incite les pax à se crisper, à se raidir dans les dernières secondes avant le choc.
J'ai vu le film en VO et c'est vrai que ça m'avait aussi surpris, mais si il y avait d'autres erreurs dans les sous-titres, celle-là, visiblement, n'en est pas une.
Par contre, je me demande ce que la VF fait dire à l'équipage dans le cockpit au moment du choc puisque c'était aussi traduit par "on se crispe" et là, comme on est hors procédure, ça devrait être quelque chose de plus naturel.

En résumé c'est de la brace coulée..

djije · [↑]

Bee Gee a écrit :

Pour faire joujou sur vos FS et P3D et moins se prendre au sérieux
HUDSON MIRACLE APPROACH
Jeppesen ne manque pas d'humour et fait honneur à sa manière à Sully

HB-ZER · [↑]

Fredem a écrit :

HB-ZER a écrit :
La vache, on ne traduit pas le GPWS. Et puis en VF "Brace" a été traduit par "Crispez-vous".
ça m'a surpris aussi, mais un PNC AF m'a expliqué... que c'était la procédure et que c'était ce qu'ils devaient dire aux passagers.
La position de sécurité est annoncée dans un premier temps (quand on sait que ça va aller au tas) et on incite les pax à se crisper, à se raidir dans les dernières secondes avant le choc.
J'ai vu le film en VO et c'est vrai que ça m'avait aussi surpris, mais si il y avait d'autres erreurs dans les sous-titres, celle-là, visiblement, n'en est pas une.
Par contre, je me demande ce que la VF fait dire à l'équipage dans le cockpit au moment du choc puisque c'était aussi traduit par "on se crispe" et là, comme on est hors procédure, ça devrait être quelque chose de plus naturel.

J'avais dis sur une critique du film que c'était étrange que Brace soit traduit ainsi et une personne chargée de l'adaptation en français m'a expliquée pas mal de choses comme quoi les doublages sont examinés et validés par les studios de production et que justement la procédure en français c'est bien "crispez-vous".

N'empêche que en VO c'est bien plus classe,

antoine · [↑]

HB-ZER a écrit :

les doublages sont examinés et validés par les studios de production et que justement la procédure en français c'est bien "crispez-vous".

LOL ! Pour info sur le forum pilote privé, le traducteur est venu posé des questions ... Cela montre l'amateurisme ;-)

Bee Gee · [↑]

Vous attachez bien de l'importance à un détail mineur....

Un bon copain qui connaît très bien l'A320 m'a fait part d'une "énorme erreur" que personne n'aurait encore vu, je vais donc être obligé d'aller voir ce putain de film au lieu de faire mumuse sur FS ! que de temps perdu !

... Mais comme ce bon pote est assez farceur, j'ignore si c'est du lard du cochon .... ou de la brace ... !

HB-ZER · [↑]

Il y a une erreur que je n'avais pas vue, je parlais d'EPR mais l'avion possède une motorisation CFM et non IAE. L'EWD n'est donc pas conforme en plus de l'absence de croix ambres quand les moteurs sont éteints comme je l'avais cité auparavant.

Si on veut être chiant on peut aussi reprocher certains anachronismes par rapport aux livrées de certaines compagnies dont American Airlines qui a été restylée en 2013 mais ça c'est impossible à éviter.

MAGIK · [↑]

j'ai beaucoup aimé le film, la complicité entre pilote et copilote c'est juste magnifique. une bien belle histoire.

Bee Gee · [↑]

Au final c'est un très bon film, l'aspect technique est totalement secondaire*, l'aspect humain, il n'y a que ça de vraiment intéressant, et la relation "équipage" - NTSB est sans doute quelque peu caricaturale.

*.... déjà qu'il y a quelque chose d'étrange dans les 2 premières minutes, si quelqu'un a une explication je suis preneur.

JumboJet · [↑]

HB-ZER a écrit :

JumboJet a écrit :
D'ailleurs je le trouve mieux en VO, je vous conseil la VO surtout pour les sons des GPWS qui sont traduit dans la VF, ce qui est un peu degueu
La vache, on ne traduit pas le GPWS. Et puis en VF "Brace" a été traduit par "Crispez-vous".
J'ai toujours défendu becs et ongles la VF car c'est un art, mais un art qui se perd au fil du temps. J'ai vu les extraits de ce film en VF qui m'ont convaincu de le voir en version originale, ce que j'ai fait. Du coup comme l'émotion est plus présente je suis entré beaucoup plus facilement dans le film et je n'ai pas vu le temps passer.
Sinon il y a un pilote pour nous parler du réalisme du pilotage et des actions qu'on voit dans le film ?
Pour moi il y a quelques erreurs comme la séquence de redémarrage des moteurs en vol qui n'est pas la bonne (à vérifier) et on voit la jauge de l'EPR qui est à 0 quand les moteurs sont éteints alors qu'il ne devrait pas y avoir d'aiguille et afficher 3 croix ambre.

Pour répondre a ta question je suis allé voir le filme avec un CDB 340/330 donc c'pas trop loin du 320, on a pas trop fais attention aux erreurs. A part au décollage il annonce MAN TOGA ( peut être qu'il a décoller en flex mais on peux pas le savoir ) mais il a pas annoncé SRS ni ATHR Blue, et si t'a pas ça tu continu pas et je ne sais pas si il y a un ILS a KLGA si oui il aurait du annoncer RWY.

Mais ce qui nous a choqué c’était surtout sur quoi était centré l'enquête comme on en a parlé sur la page 1.

Magnum · [↑]

JumboJet a écrit :

HB-ZER a écrit :
JumboJet a écrit :
D'ailleurs je le trouve mieux en VO, je vous conseil la VO surtout pour les sons des GPWS qui sont traduit dans la VF, ce qui est un peu degueu
La vache, on ne traduit pas le GPWS. Et puis en VF "Brace" a été traduit par "Crispez-vous".
J'ai toujours défendu becs et ongles la VF car c'est un art, mais un art qui se perd au fil du temps. J'ai vu les extraits de ce film en VF qui m'ont convaincu de le voir en version originale, ce que j'ai fait. Du coup comme l'émotion est plus présente je suis entré beaucoup plus facilement dans le film et je n'ai pas vu le temps passer.
Sinon il y a un pilote pour nous parler du réalisme du pilotage et des actions qu'on voit dans le film ?
Pour moi il y a quelques erreurs comme la séquence de redémarrage des moteurs en vol qui n'est pas la bonne (à vérifier) et on voit la jauge de l'EPR qui est à 0 quand les moteurs sont éteints alors qu'il ne devrait pas y avoir d'aiguille et afficher 3 croix ambre.
Pour répondre a ta question je suis allé voir le filme avec un CDB 340/330 donc c'pas trop loin du 320, on a pas trop fais attention aux erreurs. A part au décollage il annonce MAN TOGA ( peut être qu'il a décoller en flex mais on peux pas le savoir ) mais il a pas annoncé SRS ni ATHR Blue, et si t'a pas ça tu continu pas et je ne sais pas si il y a un ILS a KLGA si oui il aurait du annoncer RWY.

Mais ce qui nous a choqué c’était surtout sur quoi était centré l'enquête comme on en a parlé sur la page 1.

Sans dec vous vous prenez pour qui? à ma connaissance les pilotes d'A320 ont aussi des notions de français, peu importe.

Ce film, et là je rejoins BeeGee, est une réussite, on s'en fout complet s'il a pris l'ILS ou pas, si le mot brace est conforme ou pas. C'est en fait la confrontation de l'homme dans ce qu'il a de meilleur et Mr Hyde, son double noir. L'affrontement permanent contre l’appât du gain et les intérêts financiers, point barre.

La réussite d'un film, c'est quand on y croit, le reste c'est..., no comment.!

Dernière modification par Magnum346 (16-12-2016 14:50:24)

Jackpilot · [↑]

Magnum

Fredem · [↑]

Magnum346 a écrit :

C'est en fait la confrontation de l'homme dans ce qu'il a de meilleur et Mr Hyde, son double noir. L'affrontement permanent contre l’appât du gain et les intérêts financiers, point barre.

Ben ça, en fait, c'est juste l'approche du réalisateur. Dans son livre, Sully évoque une commission d'enquête bienveillante.

Mais ça ne veut pas dire que le point de vue de Clint Eastwood est faux ou hors-sujet, c'est juste que, comme conteur, il s'est emparé d'une histoire et a essayé de raconter quelque chose avec.

Et c'est très réussi.

Je me suis interrogé sur l'adaptation de Brace parce que ça m'a intrigué, et en me posant la question, j'ai trouvé une réponse à laquelle je ne m'attendais pas et ça, j'en suis très content !

En fait, il y a une erreur dans le film... Quand il est en panne avec son Phantom et que son ailier vient faire une inspection visuelle et qu'il lui dit, pour le rassurer, que son réacteur ne fume pas.

Sérieux ? Un réacteur de F-4 qui fume pas et on trouve ça bon signe !!

;o)

Bee Gee · [↑]

La seule vraie véritable version du film:

alain0568 · [↑]

-Excellent!;)

Alain
-

Magnum · [↑]

Bravo pour la trouvaille

JumboJet · [↑]

Énorme !

bisinchi · [↑]

Fredem a écrit :

Magnum346 a écrit :
C'est en fait la confrontation de l'homme dans ce qu'il a de meilleur et Mr Hyde, son double noir. L'affrontement permanent contre l’appât du gain et les intérêts financiers, point barre.
Ben ça, en fait, c'est juste l'approche du réalisateur. Dans son livre, Sully évoque une commission d'enquête bienveillante.
Mais ça ne veut pas dire que le point de vue de Clint Eastwood est faux ou hors-sujet, c'est juste que, comme conteur, il s'est emparé d'une histoire et a essayé de raconter quelque chose avec.
Et c'est très réussi.
Je me suis interrogé sur l'adaptation de Brace parce que ça m'a intrigué, et en me posant la question, j'ai trouvé une réponse à laquelle je ne m'attendais pas et ça, j'en suis très content !

En fait, il y a une erreur dans le film... Quand il est en panne avec son Phantom et que son ailier vient faire une inspection visuelle et qu'il lui dit, pour le rassurer, que son réacteur ne fume pas.
Sérieux ? Un réacteur de F-4 qui fume pas et on trouve ça bon signe !!
;o)

Le phantom est connu pour être visible de loin grâce à la fumée de ses moteurs, la remarque de l'aillier est tout à fait fondée

Dernière modification par bisinchi (17-12-2016 10:20:32)

n666eo · [↑]

Joli dialogue de sourds !

#26 [↑][↓] 14-12-2016 06:13:52

Re : [Réel]Tom "Sully" Hanks

#27 [↑][↓] 14-12-2016 19:44:57

Re : [Réel]Tom "Sully" Hanks

#28 [↑][↓] 14-12-2016 20:01:44

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#29 [↑][↓] 15-12-2016 09:00:01

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#30 [↑][↓] 15-12-2016 09:21:39

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#31 [↑][↓] 15-12-2016 09:26:57

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#32 [↑][↓] 15-12-2016 09:57:36

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#33 [↑][↓] 15-12-2016 10:05:52

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#34 [↑][↓] 15-12-2016 10:11:15

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#35 [↑][↓] 15-12-2016 10:26:29

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#36 [↑][↓] 15-12-2016 10:33:36

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#37 [↑][↓] 15-12-2016 11:47:38

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#38 [↑][↓] 15-12-2016 19:27:14

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#39 [↑][↓] 15-12-2016 19:29:26

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#40 [↑][↓] 16-12-2016 08:54:15

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#41 [↑][↓] 16-12-2016 14:23:37

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#42 [↑][↓] 16-12-2016 14:49:35

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#43 [↑][↓] 16-12-2016 15:15:38

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#44 [↑][↓] 16-12-2016 15:45:07

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#45 [↑][↓] 16-12-2016 16:10:43

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#46 [↑][↓] 16-12-2016 16:39:59

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#47 [↑][↓] 16-12-2016 17:59:34

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#48 [↑][↓] 16-12-2016 21:21:21

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#49 [↑][↓] 17-12-2016 10:20:20

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#50 [↑][↓] 17-12-2016 10:34:35

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