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#1 Re : Actualité de l'aéronautique » Last flight ... » 22-07-2011 00:18:57
Si on utilisait tout ce pognon perdu dans la finance à lutter contre la malnutrition et la pauvreté, et bien même alors nous aurions de quoi financer un voyage vers Mars.
Mais non, le pouvoir et la luxure, encore et toujours. La lutte, le plaisir, les 7 péchés capitaux, au bûcher!
+1
#2 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [réel]Hommage a Renaud Ecalle » 21-06-2011 23:48:44
A part les 3 fautes d'orthographes au début, le montage est très beau et les images bien choisies.
J'avou être ému devant cette vidéo, j'avais beaucoup d'admiration envers lui depuis le Salon du Bourget 2009, et sa perte a créée un boulversement dans le monde de la voltige. Bel hommage.Amicalement,romdu69. :)
verbe Avouer au Présent = j'avoue tu avoues il avoue nous avouons vous avouez ils avouent
trois fautes d'orthographe (sans S)
sa perte a créé... pas de "e"
égalité, 3 fautes également.
Cdlment PNCAF.
#3 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [Réel] Séjour en Guadeloupe... » 13-06-2011 15:46:13
Bonjour Chien volant,
Dédicace spéciale à Eddy D. et, Marc F.!
Heureux de savoir que tout c'est bien passé pour toi, Marc F m'avait déjà envoyé un mail pour ton surclassement. Même pas pensé à te demander la date de ton retour pour te renouveler l'expérience :-(.
En tout cas content, dis t'as pu faire le déco ou l'atterrissage au poste?
ps: si d'autre prenne AF sur le long n'hésitez pas à m'envoyer un message, si je peux aider pour une visite de poste...
#4 Re : Bar des pilotes » [Réel] L'entretien des avions! Engine run-up 747-400 + extras !! » 09-06-2011 12:33:07
Re Jerry,
Seulement des mécanos, pourquoi pensez-vous qu'il y ait besoin de pilotes? wink
oui en même temps ça me parait tellement logique mais c'était juste par curiosité, merci à toi.
PNCAF
#5 Re : Bar des pilotes » [Réel] L'entretien des avions! Engine run-up 747-400 + extras !! » 09-06-2011 11:05:15
Salut Jerry,
merci pour ce reportage du côté des hangars, il y a un mois j'étais en qualif 330/340 , on a fait notre visu machine sur le ZU (340) des mécanos dessus en train de travailler sur le train principal droit. Tu n'y étais pas par hazard ;-)?
A ce propos j'ai une question qd tu parle des point fixes, au poste tu y es avec un pilote, ou est ce uniquement la mécanique? et sais tu démarrer les moteurs?
Merci encore.
#6 Re : Bar des pilotes » Orly à PTP... Décollage le 03 juin à 15:10. » 02-06-2011 09:18:42
PNCAF a écrit :Salut chien volant,
à un jour près j'étais sur ton vol! je pars demain en fonction sur la AF 3504 et je rentre samedi matin à Paris ça se trouve c'est toi qui m'amène l'avion à PTP vendredi selon ton heure d'arrivée!
par contre autre chose vérifie bien ton billet pour pas de surprise car le vol part de ORLY et non ROISSY pour PTP. ce sera effectif qu'au mois de Novembre au départ de CDG avec Airfrance.
ps: si tu veux je peux te recommandé auprès de l'équipage qui t'amènera laisse moi en privé si tu le souhaite ton nom et prénom ainsi que ton n° de vol avant 11H demain ;-)
Sinon bon voyage, PNCAF.Méa-culpa les amis, je viens de vérifier mon billet, c'est bien d'Orly que je pars!
Bon vol à toi PNCAF!ChienVolant.
PS; Tu as le même numéro de vol que le mien, comment cela fonctionne t-il à ce niveau? Es-ce le même appareil ou un numéro qui est attribué à un vol, à une ligne spécifique?
SAlut Chien volant,
je viens de laisser un message pour le CDB et le CCP de ton vol :-) je t'ai aussi mis un mail privé avec leur nom etc etc et le mien ainsi que la copie du mail que je leur ai adressé. Te souhaite un bon vol, et comme c'est confirmé que c'est toi qui m'amène l'avion on se croisera à PTP. pour ma part j'ai briefing à 13h40 va falloir que j'active lol.
@+ PNCAF
#7 Re : Bar des pilotes » Orly à PTP... Décollage le 03 juin à 15:10. » 01-06-2011 23:50:28
C'était juste pour vous faire part que j'allais partir ce vendredi 03 juin en Guadeloupe (j'en suis originaire), pour une semaine de vacances...
Je prendrais un 777-300 ER d'Air France! Bien sûr je compte prendre pleins de clichés autant que possible de ce magnifique appareil!
A bientôt!ChienVolant.
Salut chien volant,
à un jour près j'étais sur ton vol! je pars demain en fonction sur la AF 3504 et je rentre samedi matin à Paris ça se trouve c'est toi qui m'amène l'avion à PTP vendredi selon ton heure d'arrivée!
par contre autre chose vérifie bien ton billet pour pas de surprise car le vol part de ORLY et non ROISSY pour PTP. ce sera effectif qu'au mois de Novembre au départ de CDG avec Airfrance.
ps: si tu veux je peux te recommandé auprès de l'équipage qui t'amènera laisse moi en privé si tu le souhaite ton nom et prénom ainsi que ton n° de vol avant 11H demain ;-)
Sinon bon voyage, PNCAF.
#8 Re : Bar des pilotes » Question sur corsair pour voyage montréal en aout » 23-05-2011 22:26:20
Bonsoir Tevious,
Salut à tous,
Par ailleurs, corsair a reçu ses 330 assez récemment, sont ils plus confortables que les Jumbo'?
Heu pas si récent que cela le FHCAT et FHBIL sont agés de 11,5 ans et 11 ans respectivement (1999 et 2000), 2 effectivement sont en commande du 333 cette fois, mais pour 2012 ;-)
Est-ce que vous savez où se placer pour avoir le plus de place (la rangée bonus) sur ces appareils?
ayant travaillé quelques années pour corsairfly je peux t'apporter quelques infos en ce qui la concerne, bien qu'il y eu quelque modif sur la config des machines depuis mon départ en gros corsairfly reste une compagnie haute densité en ce qui concerne ses cabines. à l'époque les 332 étaient configurés à 350 sièges (AF= 209 sièges sur la même machine) aujourd'hui tombé à 323 et prochainement tombera à 296 sièges (concurrence oblige ;-)) tant mieux pour ses passagers...
Sur 330 les meilleurs places restent au niveau des issues y a pas photos soit la rangés 9 ABC et HJK porte 2 et rangée 31 ABC HJK porte 3...!
pour ses 744 configurés à 582 sièges (tombera à 527 en 2012...) les meilleurs sièges sont au pont sup partie éco, la rangée 76 ABC/HJK plus particulièrement, sinon le reste des sièges du PS sont bien et puis cabine bp bp plus calme par rapport au bas...
au Pont principale soit rangée 11 ABC HJK et 23 ABC HJK (correspondant aux issues porte 1 et 2)...
concernant les distractions à bord aucun siège n'est équipé d'écran individuel donc oublie la VOD :-(
Voilà en espérant t'avoir aider, te souhaite un bon voyage pour le canada.
PNCAF
#9 Re : Vos expériences et vos récits aéronautiques » "Tu restes pour l'atterrissage ?" » 22-05-2011 09:55:59
un peu ouais mais j'ai peu d'espoir !
Ha mon ami Guilhemdr400 l'espoir fait vivre lol, tu as là un très bon ami instructeur qui va demandé à passer sur 340 pour être ton cocher hihihihi. De plus Airfrance est tellement sympa (surtout en ce moment, vu la conjoncture) va lui payé une qualif 340/330 parce ce ne coûte rien du tout ( ça se trouve il n'a même pas amorti celle du 777)!
c'est bon de rêver des fois je te jure.
Bon dimanche,
PNCAF.
#10 Re : Vos expériences et vos récits aéronautiques » "Tu restes pour l'atterrissage ?" » 22-05-2011 01:54:55
ah ! pourtant celui du vol en jumpseat non ... ou tu l'as supprimé
ah oui, mon instructeur est OPL 777-300ER chez AF quand je partirais à Seattle pour 3semaines (stage linguistique) peut-être qu'il sera sur le vol
Salut, il est OPL 777 tout simplement ;-)
pour ce qui est de SEA, pas possible qu'il soit ton cocher pour ce dit vol car si c'est lui qui le dit alors il te mène en bateau parce que ce dernier est opéré en 340 avec Airfrance.
Cdlment, PNCAF.
#11 Re : Bar des pilotes » Dans le slip de DSK » 15-05-2011 21:36:23
Bsoir,
vu dans le journal de TF1 les images de New york , On aurait dit un épisode de Law and Order: Special Victims Unit
« Dans le système judiciaire, les crimes sexuels sont considérés comme particulièrement monstrueux. À New York, les inspecteurs qui enquêtent sur ces crimes sont membres d'une unité d'élite appelée Unité spéciale pour les victimes. Voici leurs histoires. » A vous Eliott et Olivia 
je suis déjà dehors----->[]
#12 Re : Bar des pilotes » Un DC3 volera pour Dakar le 29 Avril... » 28-04-2011 20:58:35
Dans ma jeunesse j'ai souvent volé en DC3 et j'ai passé 10 ans de ma vie sur la BA707 de Marrakech!
Je ne pense pas qu'a l'époque le trajet Paris - Dakar se faisait en DC3. Air France devait probablement utiliser soit des DC4 soit des Constellations ou des super constellations ?A+=D=D=D
Je ne fais que relater cet info pris sur http://mobile-corporate.airfrance.com/
effectivement c'était le DC4 et le super constellation comme tu dis qui y étaient affectés ;-)
#13 Bar des pilotes » Un DC3 volera pour Dakar le 29 Avril... » 28-04-2011 19:30:33
- PNCAF
- Réponses : 3
75 ans de la desserte de Dakar : un DC3 reprend la route
mercredi 27 avril 2011
A l'occasion du 75ème anniversaire de la desserte de Dakar par Air France, un DC3 de l'association France DC3, peint aux couleurs de l'ancienne livrée d'Air France, va reprendre la route entre Paris et Dakar.
Avec une vitesse de croisière de 280 km/h, l’équipage composé de 5 passionnés de l’aviation rejoindra Dakar en cinq étapes. Sa première escale sera Pau le 29 avril. Ensuite, l’appareil volera vers Lisbon Casablanca, Marrakech, les Canaries, pour atterrir le 19 mai à Dakar.
#14 Re : Vos expériences et vos récits aéronautiques » [Réel] Y a-t-il un instructeur dans l'avion ? » 12-03-2011 17:04:02
hip hip :-)
félicitation pour ton lâché.
#15 Re : Bar des pilotes » Le GITANIC n'est plus..............................:( » 06-03-2011 14:41:33
Bonjour à tous,
Le f-gite n'est plus.
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/8/1/7/1876718.jpg
Pour ceux qui se souviennent, Tahiti FAAA le dimanche 12 septembre 1993 - 21h 06 un 747-400 - F-GITE Air France se présente en final.
la suite :http://www.crashdehabsheim.net/autre%20crash%20a%20Tahiti.htm
Quand ont relit le rapport ont comprend que l'on est pas passé loin d'une catastrophe, c'est solide un 47 quand même....
bon dimanche.
avit
Bonjour tu t'es trompé sur l'immat c'est le F-GITA qui n y 'est plus!n d'où le nom GITAnique
#16 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » McDonnell » 25-02-2011 15:34:09
PNCAF a écrit :CAPMD11 a écrit :Juste pour savoir si d'autres aiment ces avions, souvent peu populaires .
Moi j'ai environ 500 heures sur MD11 Pax et Cargo et 70 rotations sur MD82 ( 280 heures) en vols simulés
Bsoir CAPMD11! sur ton autre poste tu écris cela
Merci pour ces messages de bienvenue..
je suis spécialisé sur appareils MD 11 ( PAX-CARGO) et séries MD80..
Plus de 1000 heures en vols simulés
Si vous avez des questions, je suis à votre dispositionbons vols
tu as plus de 1000 h ou 500+280h, Tu es pilote réel ou tu parles de FS?!
cdlment, PNCAF
Il ne répond jamais aux questions de ce type, et pour cause...
c'est dommage car c'est toujours bon de profiter de l'expérience des autres simmeurs ou pilotes réels rapportent toujours par le retour et du partage...
#17 Re : Vol en réseau » [FS9][FSX][ivao] 25/02/11 fly-in VFR » 25-02-2011 15:30:42
bonjour PNCAF , je pars mardi je crois avec XL AIRWAYS sur A330 (j'aurais préféré AF mais la CB de mes parents après...
je savais pas que XL partait de Roissy pour Caracas! AF est sur 330 là aussi...
Mardi c'est le jour où je rentre dommage je t'aurai assuré le cockpiston :-)
j'aurais préféré AF mais la CB de mes parents après...
mdrrrrr
#18 Re : Vol en réseau » [FS9][FSX][ivao] 25/02/11 fly-in VFR » 25-02-2011 12:51:24
moi nan plus si je vais y faire un tour je vais pas faire "troupeau" comme tu dis après sa s'approche du vol en patrouille
ou sinon je couperais par Dinan parce qu'avec mon petit DA20, ça va pas trop l'faire et je pars en vacances (s'agit pas d'être crevé quand je serais à CDG, et oui 10h de vol vers le venezuela)
Tu comptes faire la boucle en l'envers ?
A+
Bonjour Guilhemdr400, tu pars à Caracas avec Airfrance? je suis en fonction sur le AF460 du 27 dep CDG à 10h40...
#19 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » Une vie avec le MD11. » 25-02-2011 00:16:50
Belles images, par contre le Fedex est un A310
il l'a édité :-)
#20 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » McDonnell » 20-02-2011 17:08:17
Juste pour savoir si d'autres aiment ces avions, souvent peu populaires .
Moi j'ai environ 500 heures sur MD11 Pax et Cargo et 70 rotations sur MD82 ( 280 heures) en vols simulés
Bsoir CAPMD11! sur ton autre poste tu écris cela
Merci pour ces messages de bienvenue..
je suis spécialisé sur appareils MD 11 ( PAX-CARGO) et séries MD80..
Plus de 1000 heures en vols simulés
Si vous avez des questions, je suis à votre disposition
bons vols
tu as plus de 1000 h ou 500+280h, Tu es pilote réel ou tu parles de FS?!
cdlment, PNCAF
#21 Re : Bar des pilotes » Ma petite histoire de pilote : Dés manettes de Fs au manettes du Tecna » 13-02-2011 23:39:36
Bsoir
très beau récit 
Il y a surtout la barrière de la langue (et je sais de quoi je parle).
peut-être pas pour tout le monde
#22 Re : Bar des pilotes » [Topic unique] Emissions et Reportages aéros » 28-01-2011 18:58:58
Bsoir tout le monde,
film à venir le 3 mars 2011 basé sur la prise d'otage de l'airbus A300 d'air france. Son titre l'assaut.
voilà y a une Bande annonce
cf lien:
http://www.youtube.com/watch?v=YJX55mGM … r_embedded
pncaf.
#23 Re : Bar des pilotes » Maquette Jaguar » 26-01-2011 01:14:50
Le Jaguar Francais était, sur la fin de sa carrière bien moins évolué que son homologue britanique qui n'ont cessé de l'améliorer, notament au niveau de la centrale inertielle, ajout d'une carte déroulante dans le cockpit, du HUD, il ont rajouté 2 ports supplémentaires sur les ailes pour les Sidewinder, libérant 2 ports pour autre chose, le designateur laser était dans la pointe avant, libérant la aussi un emplacement sous les ailes.
merci Bisinchi pour ton explication.
PNCAF
#24 Re : Bar des pilotes » Maquette Jaguar » 23-01-2011 00:20:00
Bonsoir Bisinchi,
peux tu m'en dire plus stp?
tu aurais le Jaguar dont les Francais ont revé, mais qu'ils n'ont jamais eu.
.
Les français n'ont pas voulut du model A?!
#25 Re : Bar des pilotes » Maquette Jaguar » 22-01-2011 19:26:46
re,
merci infiniment skater33 et bigfart10 pour ces liens, je vais me plancher dessus :-)
++
Domifrance, j'ai le model Revell :-), je viens de vérifier effectivement des différences entre les 2, mince, je ne pourrais pas le peindre en model French airforce :-( la dérive et aussi la pointe avant bon tant pis, je vais rester en model RAF et m'acheter aussi le Jaguar A J'adoreeeeeeeeee ce fer à repasser oups cette avion, ayant fais mon service sur la BA 113 de St dizier souvenir souvenir . Merci à vous les gars