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Salut Ă tous
J'ai une interrogation concernant le MS760 de Tim Piglet:comment utilise t-on les 120 gallons contenus dans les réservoirs en bout d'ailes?
Je n'ai trouvé aucun sélecteur de réservoirs sur le panel;
Par ailleurs,il est agrĂ©able Ă utiliser mais je le trouve exagĂ©rĂ©ment instable dans les turbulences,en manuel ou en pilote auto,il prend brusquement jusqu'Ă
30 degrés d'inclinaison,est ce normal?
voilà ,si quelqu'un a des précisions,n'ayant pas trouvé de mode d'emploi précis,je le remercie,en attendant,je me sers du menu "carburant et chargement"
pour transférer le carburant dès que j'en ai consommé 120 gallons.
Salut
j'interviens sur ce topic après être tombé dessus en recherchant de la doc sur les constells;
félicitations pour ce flight report très bien foutu,on sent la passion là dedans et la pointe d'humour à la fin,bien vu!
pour ce qui concerne le L049 premier de la lignée,j'en ai trouvé un sur flightsim qui semble pas mal du tout
mais dont on parle peu;il est doté d'un cockpit virtuel de même facture que toute la série des constellations de
Manfred Jahn dont il est d'ailleurs tiré,le PA diffère -c'est celui du DC3 par défaut-mais il y a peu de livrées
dispos,c'est bizarre, il est perfectible mais surement pas raté.les constells de Manfred sont vraiment réussis mais mériteraient d’être
améliorés surtout au niveau panel et VC,par exemple le Pilote Auto est un peu trop perfectionné pour l'époque il me semble,non?
Je suis Nantais et j'ai brièvement fait partie de l'amicale qui restaure le F-BGNJ-j'ai envie d'y retourner mais pour le moment je manque de disponibilité-et j'ai donc vu le poste de pilotage de très près,le PA est un bendix PB10 ,très bien modélisé par exemple sur le Stratocruiser
A2A,et ce serait chouette de trouver ça sur un Constell virtuel.Et des instruments et commandes en Français,j'ignore si c'était une
exigence d'Air France ou si Lockheed faisait ça pour tous ses clients,mais le tableau de bord de celui de Nantes est tout en français.
Je suis peut etre un peu hors sujet alors je m’arrête là ,encore bravo,je retourne voler!
Jean michel
Salut François
Même si je n'interviens plus,je continue à suivre ton projet.Les travaux chez moi avancent très lentement,mes horaires de travail sont très "invasifs",j'ai également fait une petite escapade sur X Plane 10,bref,j'ai peu de temps à consacrer à la simu en ce moment-pas plus à XP10 Qu'à FSX mais je suis revenu vers ce dernier,étant plus familier avec son fonctionnement.Je suis ce topic silencieusement mais toujours avec un grand intérêt -sympa tes photos aux States-Version 0.65 en téléchargement en ce moment; Courage,continue!
Jean Michel
Salut Ă toute l'Ă©quipe
au risque de n’être pas très original:BRAVO pour cette magnifique création,aussi beau à l’extérieur qu'à l’intérieur.Les systèmes fonctionnent apparemment superbement,j'ai essayé une approche GCA avortée à cause de n'avoir pas bien lu le manuel-bien fait pour moi!-je ne savais pas ou appuyer pour le bip que le contrôleur me demandait,j'ai revu ma copie depuis,on va ressayer;en tout cas,voilà un freeware qui taille un costard à certaines productions payantes,un vrai régal.
Jean Michel
Edit:3 nouvelles livrées sur Sim Outhouse,en téléchargement!
Salut Ă tous
Il a l'air très prometteur,s'il est de la même qualité que l'ETD,alors ce sera une référence,mais j'ai peu de doutes à ce sujet;Bon courage! Ah,un peu hors sujet , Restauravia nous prépare un MirageIIIB qui à l'air superbe également,allez jeter un oeil à leur site si ce n'est déjà fait.A+
Jean Michel
JMichel a écrit :... tout désinstaller/réinstaller(FSX et tous Addons)...
Bonjour JMichel
Surtout ne désinstalle rien. Les conditions font que un coup il est en dur et, sans savoir pourquoi, il devient transparent.
Le fait de couper l'ordinateur change parfois la situation. Egalement entre BGL et Aicarriers, et de même si on emploie ou pas la transposition. Il n'y a pas de règle établie et c'est toujours la surprise quand on tient dessus, ou l'inverse.
Michel
Salut Michel
Tu es de bon conseil,je n'ai rien désinstallé,j'ai plutôt continué d'installer la nouvelle version de la gauge Tacan sur mes diverses montures,et la 4.1 est excellente,le déclenchement du catapultage est plus intuitif.Quant à l'ascenseur,je pense avoir trouvé la martingale pour ne pas passer à travers:je m'en sers d'abord sur un PA créé par un trafic BGL,ça fonctionne et ensuite,ça fonctionne également via AI Carriers;
Pour le Zéphyr,le complément panel que vous mettez à dispo page Avions améliore grandement les choses,bref,que du bonheur!A+
Jean Michel
Salut Ă tous
Je suis un peu perplexe: L'ascenseur qui fonctionnait très bien me joue des tours,je passe à nouveau à travers quand je veux me placer dessus,les deux fréquences NAV1 et NAV2-le Tacan- sont règlées sur la fréquence du PA,que j'y aille en marche avant ou en mode Pushback,rien n'y fait je passe à travers,cela marchait ce week-end,alors qu'est ce que je rate?Bizarre.Je vais peut être tout désinstaller/réinstaller(FSX et tous Addons),on verra demain. A+
Jean Michel
...
Dernière petite remarque je suis passé au travers de l'ascenseurà bientôt
David
Salut
J'ai eu ce problème au début;penses Tu à régler la fréquence NAV1 sur la même fréquence que le Tacan RFN,donc sur la fréquence du Porte Avion;chez moi,ça a réglé le problème,et ça fonctionne à merveille avec tous les avions que j'ai testé.A+
Jean Michel
Salut,
Tout d'abord, félicitations pour ce magnifque CDG que je découvre par vos screens, ce qui m'amène à ma question:
je ne peux pas modifier le dossier aicarrier.cfg, acces refusé????????? N'étant pas un adèpte des modifs dans les fichiers, quelqu'un aurait-il une solution?
merci d'avance et de très bons vols à tous.
loac56
Clic droit sur l'icone,Tu vas sur "Propriétés",Puis "Sécurité",et là Il faut modifier les autorisations pour Utilisateur et administrateur,coche "contrôle total" puis appliquer.J'ai fait de même pour FSX.Enfin ça,ça vaut pour Vista et seven,mais j'imagine que c'est pareil pour XP.Une fois cela fait,Tu as le contrôle sur tout les dossiers .
Salut
Petit rectificatif à mes posts précédents:TOUT fonctionne,y compris l'ascenseur ,dans les deux configurations et que ce soit en trafic BGL ou via AI Carriers,aucun problème;j'oubliais de régler NAV1 sur la fréquence du Porte Avion.Après plusieurs catapultages avec l'ETD,j'ai eu des décrochements de catapulte,ce que j'ai corrigé en stoppant,puis relançant le navire et en raccrochant avant les 18 kts fatidiques;c'est arrivé après plusieurs catapultages dans la même session et en ayant actionné l'ascenseur, m’être promené dans la soute,stoppé les moteurs puis redémarré, être remonté sur le pont et avoir raté un catapultage cause oubli des pleins volets,ce qui a été l'occasion de quelques "ricochets"!
Il se peut que mon PC soit en partie fautif,c'est une pauvre petite chose faiblarde et je sollicite beaucoup sa misérable Radeon 5570! Mais bon,ça marche sans trop ramer et je m'éclate beaucoup avec vos créations,encore bravo!
Jean Michel
Bonjour !
Je me dois de faire un petit tour par ici pour féliciter tout la RFN pour le joli boulot !
Enfin une maison pour le Rafale ;-)
Bye,
Bruno.
Salut
Se pourrait il que ce joli Charles De Gaulle t'ai donné envie de reprendre ton projet?
amicalement.
JMichel a écrit :...Je suis passé à travers l'ascenseur...
Bonjour JMichel
Il semblerait qu'en bgl de trafic, l'ascenseur soit plus souvent en dur.
Mais ce n'est pas une règle absolue pour FSX.
Michel
Salut
Effectivement,avec CDG généré par le le Bgl,Je suis parvenu à me servir de l'ascenseur avec le Zéphyr et le F14D V2,tout fonctionne à merveille;Je n'ai pas encore équipé tous mes avions avec la gauge V4,mais ça ne vas pas tarder ,c'est ,encore une fois,du travail d'orfèvre!Pas de soucis avec l'Etendard V1.2 non plus.Seul bémol,avec les autres PA,je vole en "réaliste" mais là ,tout déplacement sur le pont mène rapidement à une"collision avec un objet",donc pas le choix,détection des crashs désactivée comme préconisé d'ailleurs.A+
Jean Michel
Salut Ă tous
Rentré tard du boulot hier soir,je n'ai pas eu beaucoup de temps pour tester le nouveau Bébé RFN mais j'ai pris celui de l'installer,et il fallait que je le voie avant d'aller dormir.Eh bien il tient toutes ses promesses,grâce à la V4 de la gauge RFN,les animations sont superbes,c'est un vrai progrès.En un mot:MAGNIFIQUE!!!
Je suis passé à travers l'ascenseur mais tant pis,le reste est vraiment au top.
Bon j'y Retourne,le tems de mettre Ă jour l'Etendard.A+
Jean Michel
Je vais essayer ça.Pour ce qui est de la détection des dommages,je préfère quand je n'ai pas fait les choses correctement voir l'avion logiquement s'écraser plutôt que rebondir au sol comme une balle magique!
appontages réussis avec les versions monoplaces et biplaces,quant au Tacan RFN:La solution était si simple que je n'y avais même pas pensé!dernière chose,le nez s'enfonce bizarrement dans le pont d'envol au catapultage,j'ai fait mes essais avec l'Ark Royal et sur une des deux catapultes,celle de droite,cela se traduit par un "crash sur un objet",j'ai regardé vite fait le manuel mais je n'ai rien vu concernant les "Carriers Ops", j’espérais trouver une commande de sur-gonflage ou quelque chose dans le genre,mais ce doit être un problème de point de contact ou de paramétrage de la "Launch Assistance";ou alors le PA lui même mais je n'ai pas constaté cela avec d'autres avions...Encore merci pour les conseils précédents en tout cas.A+
Jean Michel
Salut Michel
Heureux de pouvoir apporter ma petite contribution Ă cet excellent site.J'essaye les modifs de suite.
Jean Michel
Merci
Je n'avais pas encore installé le FGA9 avant de tenter la modif Tacan,mais c'était chose faite au moment ou je vous ai communiqué les liens.Le panel ne me semble pas différent;quant aux alias,?.ça dépasse ma compréhension ce soir,je suis crevé,je vais aller dormir,demain il fera jour!A+
Jean Michel
Bonjour Ă Tous
Je reviens vers vous avec une autre découverte qui-à mon avis-aurait toute sa place dans la page "avions":Le Hawker Hunter de Dave Garwood sur Classic British Flight Sim,qui dans ses versions GA11,PR11 et T.Mk8(Biplace cote à cote d'entrainement) est doté d'une crosse d'appontage et qui semble avoir ce qu'il faut dans l'aircraft.cfg pour être catapulté.Je ne suis pas parvenu à apponter avec pour l'instant mais je suis moitié malade aujourd'hui,ça doit venir de ma méforme;J'ai voulu y adjoindre le TACAN RFN sans succès,je ne sais pas ou placer la section [VCockpit01] de la gauge,le panel.cfg n'en comportant pas,bien que l'avion soit pourvu d'un cockpit 3D de plutôt belle facture.La fenêtre Tacan apparait mais reste inactive.La section [radios] de l'aircraft.cfg semble conforme à vos préconisations,alors..je ne sais pas.Si l'oiseau vous plait,notez que sur mon installation il faut mieux lancer le vol avec le panel 2D car toute tentative de faire apparaître cette fenêtre en partant du VC se solde par une "erreur irrécupérable"(AAAARGH!!!) mais c'est peut être mon PC qui chie...Je vais peut être aussi lire le manuel,ce n'est pas un ULM,il doit y avoir des paramètres précis pour bien apponter.Voici les liens si ça vous intéresse:
http://www.cbfsim.co.uk/cbfs_lib/thumbnails.php?album=16
http://www.cbfsim.co.uk/cbfs_lib/thumbnails.php?album=17
A+
Jean Michel
C'est Superbe...
Le rafale,c'est celui de Thor Hammer?
Si oui ,vous l'utilisez sans le VC?
Je lui ai adapté celui du FA18,ça fonctionne mais j'ai une lumière rouge au niveau de la roue avant qui est due à ce bricolage.Malheureusement-mais vous êtes peut-être déjà au courant-renseignement pris auprès de l'auteur,le développement de ce beau Rafale est arrêté ,du moins pour l'instant mais peut-être définitivement.Donc pas de VC
dédié. Dommage.
Bon,en tout cas j'ai hâte de visiter le CDG!
Jean Michel
Bonjour Ă tous
une suggestion pour un avion intéressant trouvé sur Rob's aéro files,le créateur du fairey gannet cité dans votre page "avions":Le De Havilland Sea Hornet du meme auteur est intéressant,surtout avec l'update proposé sur Sim Out house qui permet de rendre le crochet utilisable,et fournit "clés en main" une fonction catapultage,sans parler de performances moins "décoiffantes" mais certainement plus réalistes.voici le lien de son site:
http://www.robertjamesrichardson.co.uk/page4.html
avec Ă©galement quelques variantes du "Gannett",et les "Sea Venom" et "Sea Vampire".
A+
Jean Michel
PS:toujours en page avions,le lien du T28 est rompu.
Salut Ă tous
Bonsoir Ă toutes et tous,
Au risque d'enfoncer une porte ouverte le crusader french (entre autre) est dispo chez RIKOO. C'est l'ex payware de alphasim
amicalement
Papy Daniel
Il existe aussi sur Simviation,je l'ai essayé et -mon avis n'engage que moi- ex payware ou pas,il est loin d'ètre de la qualité de l'étendard de FRO,et un Cruse réalisé par RFN sera sans le moidre doute de bien meilleure qualité;
amicalement
Jean michel
Complément : 19h00 site RFN inaccessible et service assistance SFR inexistant.
22h45
Le site est de nouveau accessible
Bonjour,
La mise Ă jour des AIRAC Graham Mitchell me provoque des anomalies du planificateur de vols de FSX, voir ci dessous :
http://img442.imageshack.us/img442/4632 … eurfsx.jpg
Une fois la mise à jour des AIRAC supprimée, tout redevient normal.
Jean-Pierre
Salut
j'avais signalé ce problème il y a quelques temps,bon en tout cas ça ne vient pas de chez moi!cela donne des itinéraires...touristiques pour le moins...
Salut François
même si je me fais rare en ce moment,je continue de suivre attentivement ton travail;Je suis dans un cycle avions légers/Aéronavale-avec les créations de RFN-et il faut donc attendre que revienne une période "Liners"!
Cela dit,je vois que le projet prend de plus en plus d'ampleur,et je me permet de donner mon avis sur l'installation que tu propose et c'est un oui positif!entrer le chemin de "mes documents" ne me parait pas insurmontable ,et permet d'avoir tous ses plans de vol dans un mĂŞme dossier.A+
Jean Michel
Bonjour JMichel
Merci pour cette belle et sincère présentation qui ne nous laisse pas indifférent.
Ce que tu Ă©voques pour l'ETD est tout Ă fait normal. La fonction LSO reste sur OFF par la commande de la gauge.
La solution se trouve page 16 du Manuel (OA - Officier d'Appontage).
Il suffit d'appuyer sur le bouton de la VHF pour allumer la lampe verte et entendre l'OA.
Ce bouton fait passer la fonction de LSO OFF à LSO ON (il est situé à droite de la palette de train).
Quelques explications :
L'ETD a été équipé nativement de la fonction LSO. Cependant, il était dommage de ne pas en faire profiter les autres avions. C'est pour cela que la gauge RFN a vu le jour.
Pour le ZĂ©phyr, il y a un bouton Tacan qui doit avoir la mĂŞme fonction en haut et Ă droite du tableau de bord.
Le Zéphyr est crée par RESTAURAVIA en concertation avec RFN pour la partie LSO.
Merci pour l'intérêt que tu portes à L'ETD de Fro'.
Amicalement
MichelPS : informe nous du résultat.
Salut micpni
eh bien la soluce était dans la doc,ça m'apprendra à lire les manuels jusqu'au bout!Alors rectification:TOUT fonctionne à la perfection,y compris sur le Zéphyr;je me suis fait piéger en essayant la gauge en premier sur le T45,qui ne demande pas de manip supplémentaire une fois la batterie en fonction et avec lequel la fonction LSO est active d'office,j'en ai hâtivement conclu que ce devait être pareil avec les autres appareils.
En tout cas ,merci pour la réponse rapide et efficace et aussi pour l'accueil chaleureux.
A+
Jean michel
