Bonjour ;

Re-payer 40 EUR pour le FSL ? Et on s'étonne que le piratage explose ?

FSLabs je trouvais déjà qu'ils déconnaient niveau prix, mais là c'est carrément du foutage de ... Re payer le simulateur, OK. Une fois tout les un an et demi, surtout pour la v4 x64-bit ça va, mais hors de question de re payer les 3rd party...
Ils ont vraiment pris la grosse tête, qu'ils n'oublient pas que niveau graphisme, ils sont (pour moi) juste au dessus du BlackBox, à des années lumières de l'Aérosoft.
Si on notait sur 5 les graphismes et sur 5 les systèmes, FSL aurait 5 + 2 = 7/10. Là ou PMDG à, soyons francs, 9 voire 10/10... Et eux, comme tout les autres développeurs "de leur niveau", proposent l'update gratuitement...

Sous le fameux prétexte que "c'est beaucoup de travail" , j'imagine pas comme les autres développeurs doivent rire d'eux, tant on frise le ridicule...

Ils ont de la chance de pas avoir de concurrence réellement sérieuse (quoi que FlightFactor peut représenter un risque), quand on dit que la concurrence profite au client ça n'a jamais été si vrai.

Pour 40E leur A320 il à intérêt à être refait à neuf (modèle 3D) avec des textures UHD 4K et les sons BlueSkyStar inclus de base...

Enfin, espérons qu'ils ne fassent pas une très grave erreur marketing...

@+

Premières réactions chez Aerosoft: pour ceux qui lisent l'anglais c'est assez édifiant.
=> http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/123266-flight-sim-world-and-aerosoft

Ben c'est comme pour P3D v4, XP11, Aerofly FS, tout dépend des développeurs

charles76210 a écrit :

Bonjour a tous les amis,
j'ai un problème très pénible avec mon fslabs a320.
Quand je fais un vol, j'ai un décalage de plus de 500kg minimum par rapport a mon profil pfpx modifié avec les données de l'avion.
Par exemple tout a l'heure, j'ai fais un vol LFPG-LFMN avec mon fslabs. tous les poids correspondent donc j'avais 5585kg de fuel release au départ de paris et il devait me rester 2430kg a nice et quand je me suis posé a nice je n'avais plus que 1960kg a bord de l'avion. Avez vous une solution pour résoudre cet écart de fuel aussi énorme?
Bons vols les amis.

J'ai exactement le même problème mais moi c'est plutôt une tonne et la plupart du temps je fini le vol en land ASAP.

Pourtant le ZFW correspond à celui de PFPX, le profil est le bon, les durées de taxiage sont même suréavaluées, les réglages d'AS2016 sont les mêmes que dans la doc.

BYRD a écrit :

HELLO

En visionnant des vidéos j'ai vu qu'il affichait directement la checklist dans le cockpit , savez comment faire la même chose ?

je suppose que c'est programmé à partir du yoke .

Salut, peux-tu montrer la vidéo en question ? J'avoue ne pas très bien comprendre ta requête.

Nikita a écrit :

bad_gones31 a écrit :

Ah nickel !!
Merci pour le lien, ca me permet de préparer tout ca calmement, même en étant au boulot ... C'est calme cet après midi

Ah oui effectivement, tu ne vas pas chomer !!
J'ai eu envie de multiplier les LC ou MC mais j'ai rarement eu l'occasion de tester la ligne KEWR - LFPG...
Si tu entends Dreamjet 100 à la radio, c'est moi, ou alors Dreamjet 103 pour le vol aller, mais ca signifiera que j'ai pris pas mal de retard

Salut,

je t'ai vu !

https://image.noelshack.com/fichiers/20 … 20-167.png

Oh mais oui tu assures !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! =WO
Merci à toi :)

Ah nickel !!
Merci pour le lien, ca me permet de préparer tout ca calmement, même en étant au boulot ... C'est calme cet après midi

Ah oui effectivement, tu ne vas pas chomer !!
J'ai eu envie de multiplier les LC ou MC mais j'ai rarement eu l'occasion de tester la ligne KEWR - LFPG...
Si tu entends Dreamjet 100 à la radio, c'est moi, ou alors Dreamjet 103 pour le vol aller, mais ca signifiera que j'ai pris pas mal de retard