tres bel hommage a cet avion fabuleux qu'on ne reverrat jamais voler autrement que sur nos simu a bientot au fl550.bons vols supersonique

ah! la nostagie de cette epoque ou l'aviation faisait rever.tu nous a fait remonter le temps ou on passait des journees au bourget ca ne nous rajeunit pas. il restait le concorde mais bon il l'ont arrete peut etre trop tot.tu as certainement passe beaucoup de temps a tout preparer merci de  nous avoir fait profiter de ce vol.

bonjour.merci d'voir remonte ce poste qui rend hommage a cet avion de legende et a tous les gens qu ont travaille dessus au essais en service dans les deux seules compagnies qui ont fait voler concorde.je pense que l'on est pas pres de revoir un tel avion!!!

A)fonctionnement des volets :

A1) Avion au sol :
- un appui sur la commande des volets doit faire sortir les volets en position 1+F ->             
oui                     

A2) Après décollage :
- les volets se rétractent tout seul (si ils étaient en position 1+F au décollage)
oui           

A3) en approche
- Le premier appui sur la commande des volets les fait sortir en position 1
oui           

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B) Gauge de navigation verticale

B1)
- Utilisez-vous la fonction de navigation verticale (VNAV) ?
            non

B2)
- Si oui, la touvez-vous pratique ?
oui            non

B3)
- Si non, pouvez me dire pour dire pourquoi ?

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C) Fonctionnement du pilote automatique en mach constant au-dela de 25000ft

C1) Le pilote auto à mach constant fonctionne-t-il correctement chez vous ?
oui           

C2) Preferez vous le pilote automatique standard de FSX ?           non

C3)
- si vous n'aimez pas ce pilote automatique à mach constant, pouvez vous me dire pourquoi ?

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D) Autolanding

D1)
- Utilisez-vous la fonction autolanding ?
oui         

D2)
- si vous ne l'utilisez pas, pouvez-vous me dire pourquoi ?

D3)
- si vous l'utilisez, fonctionne-t-il correctment chez vous (dans des conditions normales biensur, donc pas avec 40kts de vent de travers)
oui           

D4)
- en autolanding, Trouvez-vous l'arrondi final satisfaisant ?
oui           

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E) Instrumentation

E1)
- Trouvez-vous les modification de l'instrumentation satisfaisante (indication des Vr, Vref vitesse maxi, vitesse volet etc ...) ?
oui           

E2)
- si non, pouvez-vous me dire ce qui ne vous convient pas ?

E3)
- êtes-vous gêné par le fait que certaines fonctions de l'instrumentation ne soit pas réaliste (pas comme dans un vrai Airbus, comme les pages de checklist, de plan de vol )                                        non

E4)
- Trouvez-vous plus pratique la commande des boutons push-pull du pilote auto avec le click droit d la souris ?
oui           

E5)
- Seriez-vous interressez par une page d'information sur le ND sur l'aéroport de destination (piste, fréquences ILS etc....)
oui            non

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F) Divers
- rencontrez-vous d'autre bug ?

G) Souhaits
- Qu'aimeriez-vous de plus sur cet avion ? (ne me répondez pas un FMC, c'est éliminatoire )

bonsoir super boulot deux vols aujourd'hui dont un en reseau ou je n'ais pas active vnav au sol le controle me demandait fl140 arrive au niveau impossible d'enclencher la vnav j'ais mal lus la notice!atterissage orly prise de l'ils impeccable.infos spoilers et pfd.du plaisir aucun bug.

bug a319.j'ais essaye avec et sans le nouvel autopilot pareil plus d'affichage de vitesse sur le pfd donc les moteurs se mettent a fond je desengage juste la vitesse tout le restant fonctionne .je vais re essayer le318.bon courage on approche d'un avion plaisant.

rassure toi c'est pour tout lemonde pareil a part bien sur les vrais pilotes.la premiere  pour moi c'etait sur ivao petit aeroport (nantes je crois)j"ais tousse quatre cinq fois avant de parler le controleur m'annonce la sid heureusement que j'avais les cartes  sinon je n'aurais rien compris.maintenant je peux aller sur paris orly ou roissy que du bonheur de pas voler tout seul.bon courage mais au debut eviter les gros aeroports.

merci pour le travail deja effectue mes seul soucis les boutons de p.a altitude ne sont pas allumes et par rapport au boeing je suis oblige de passe la souris.sinon modele de vol plus realiste et un fms ce serait top.

bonjour pierre mon callsign ach0289.je vais voir pour fsdfk.je viens de changer d'ordinateur pour un i7 2600k mis fsx qui pose quelque problemes!!! il me faut aussi active sky2012et aussi quand il sortiras pfpx pour que je puisse preparer des vols.a plus

merci a toi jujug pour toute ces photos et videos sur la derniere du e190 klm du brouillard comme chez nous il ne doit pas faire tres chaud sur les pistes bon courage!

vraiment sympa tes photos.la sixieme avec le boeing 737 europe airpost au decollage est super.